近期，全国多地发生货车司机喝农药，自残等事件，交通部也就保障货车司机权益多次发声，那么作为一名危险品运输驾驶员、押运员，你最关心的是什么呢？

1、8小时工作制

近期，有关交通违规办法拟修改，危化司机一天累计超8小时扣9分，引起广大卡友们的热议，8小时工作日大多在一些办公室岗位中实行，而作为一名危化司机，走南闯北，三餐不定，实施8小时工作制可谓一项好政策。

8小时工作制保障驾驶员的身体健康，可以预防交通事故的发生，而降低工作时长也由此产生诸如人员成本增加、双驾等问题，是否会实施，后续又如何，让我们一起拭目以待。

2、限行

高速日常夜间限行！城市道路限行！限行伴随着所有货车，但是对于危化品运输车而言却格外严格。

固然货物因为危险属性需要严格管理，但是在限行方面应该更加人性化，诸如通行证的办理等，限行的时间是否可以调整等，限行不应该一刀切。

3、五险一金

卡友常说现在就是拿健康用命换钱，但是随着年龄的增长，身体健康状况下降，甚至出现一些职业病，这时候五险一金对于卡友来说显得尤为重要。

但在实际的工作中，因为诸多原因，不要说五险一金，就连基本的交通保险都没有。危化品运输是一份危险系数较高的工作，上了五险一金最大的意义就在于一份安心和保障。

3、运费

一趟活挣得多还是少，全看运价多少，不少卡友抱怨，这运费一年不如一年，事类钱少，还怎样养家糊口？

近期，一条1550公里只给2600块运费的新闻引起热议，暴露出如今运费之低。导致运费低的因素众多，他直接关系着相关从业人员的多少，在如今货车司机急缺的情况下，想要吸引更多人加入，就必须提高司机待遇，希望国家部门对此能够进行干预管理。

4、扣分降级

众所周知，驾驶证累计扣满12分就会被降级，而降级也就意味着失去相应的驾驶资格，这对于驾驶员的职业生涯而言无疑是致命的。

危险品驾驶对于驾驶员有着更高的要求，如果驾照被降级处理，则失去驾驶危化车的驾驶资格。而在如今严抓危化品的情况下，稍有不慎就会扣分。

有一个好消息就是，目前国内的部分地区推行“学法减分”，可以通过学习交通法规抵扣驾照分。

5、停车难

危化品运输车停车难一直是行业顽疾，一方面交管部门严抓危化品运输车违规行为，高速也要求危化车夜间禁止行车，另一方面，国内极度缺乏专门的危化车停车场。

光是严抓违规停车不能从根本解决问题，停车难，更要从法律、监管、基础设施的配置入手，希望以后会有越来越多的专业危化品停车场诞生。

作为危化品驾驶员/押运员以及相关的从业者，你最关心哪一项权益呢？