月3日晚间 21:08

　　沪宁高速联合指挥调度中心

　　值班员报告

　　“沪宁高速南京方向K1112千米处有情况，

　　后方车辆缓行近2公里”

　　无锡高速交警迅速调取沿线视频监控

　　确认没有事故警情

　　但在最右侧车道内

　　有一辆白色重型货车

　　正在“吃力的”向前行驶

　　用“龟速”来形容它一点不为过

　　因为它“太慢了！！！”

　　后来面对交警询问时

　　驾驶人坦言

　　“20码左右吧”

　　大家不要忘了

　　这可是在高速公路上啊!!!

　　开20码是什么鬼？

　　来看看交警和司机的对话

　　“我是从苏州开过来的，到大概K1116千米处时，发现车辆传动轴有故障，这个之前修过一次，肯定是没修好。”

　　“传动轴有故障了，为什么还坚持开？高速公路行车途中遇到车辆故障应该怎么做？”

　　“我知道应该停到应急车道，再报警找救援，但是叫拖车很贵，所以想着低速行驶，坚持到梅村服务区再找人修。”

　　“高速公路通行有最低时速要求，你这样做是可以省下拖车费，但有考虑过危险吗？后面的车辆通行都受到影响了，你有注意到吗?”

　　“我是在最右侧车道走的，开了双闪报警灯，我一辆车还能把4个车道全占了？他们不会从旁边车道走吗？”

　　无锡公安交警支队高速一大队民警说道：“该车占据的是高速公路最右侧的货运通道，后方货车较多，想要超车，就必须要向左侧变更车道，而事实上，左侧车道不仅车辆多、车速还快，客观上给这些体型大、车身长的货车带来了很大难度，也埋下了极大的事故风险隐患。”

　　“还真是一辆车，压慢了整条高速公路”

　　所幸没有发生意外

　　司机也艰难的将车辆开进了梅村服务区

　　事情好像到这里似乎结束了

　　但安全的结果≠合法的过程

　　当晚21:40分

　　执勤交警找到了这名驾驶人

　　面对交警出示的高速缓行照片

　　驾驶人不停的抱怨自己也是没办法

　　希望交警按照“特殊情况”予以通融

　　但交警看破了他的心思

　　指出了其

　　“只顾维护自己个人利益

　　不顾他人行驶安全”

　　的行为事实

　　并对其驾驶机动车在高速上低速行驶行为

　　依法作出罚款200元记3分处罚。　　

　　▲处罚结果

　　法律法规

　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条规定，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

　　在高速上“低速行驶”

　　有什么危害？

　　▶影响高速公路的行车秩序，降低通行效率

　　高速上低速驾驶的危害是隐形的,它看似不大会直接引发事故,实则不但破坏了高速公路的正常行车秩序,降低了高速公路通行效率,而且成为高速公路的一种‘流动障碍’,影响了其他车辆正常行驶。

　　低速行驶往往会迫使其他车辆紧急变道，甚至出现从右侧行车道、应急车道超车,容易造成刮擦等交通事故。一旦后方车辆不能及时发现与前方低速行驶车辆存在的速差,就无法在短时间内制动,易引发多车连环追尾事故。

　　▲货车“超低速”行驶导致追尾

　　▲轿车减速行驶，导致后车追尾

　　警方提醒

　　高速公路通行时遇到车辆故障，应当停入应急车道，报警通知高速救援公司前来救援，并在车后150M处放置三角警示牌，人员撤离到护栏外安全区域等候。千万不能学案例中的驾驶人，这样低速行驶不仅违法，还很危险，毕竟，不是每一次都能像他这么幸运。