据吐鲁番日报融媒体中心消息，3月1日23时35分许，G312线新疆吐鲁番市高昌区境内4020公里处，一辆半挂牵引货车撞到道路施工隔离墩后，与一辆道路专项作业车发生碰撞，造成7人死亡、7人受伤。
事故发生后，自治区党委、政府主要领导同志高度重视，第一时间作出安排，要求全力以赴救治伤员，细致稳妥做好善后工作，尽快查明事故原因，举一反三，全面加强道路安全监管，确保人民群众生命财产安全。自治区分管负责同志迅速带领应急、公安、交通、卫健等部门力量赶赴现场，指导事故救援处置工作。当地立即启动应急预案，组织相关力量全力开展事故救援、伤员救治等工作。目前，受伤人员均已送往当地医院救治，事故原因调查、善后处置等工作正在有序进行。右侧盲区：货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。左侧盲区：左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。前方盲区：大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。后方盲区：大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。“死亡弯月”：大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
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