在上个世纪八九十年代，开货车是一件很风光的事情。
八九十年代的货车司机都是“抢手货”
那个时候经济水平还比较落后，老百姓手里没多少钱，大多数人家也就够穿衣吃饭。在八十年代初，自行车是“三大件”之一，可想而知，货车就更珍稀了！
不管你是自己买的车还是给厂里开的货车，只要手里有方向盘，那就是周围人羡慕的对象。
我至今还记得小时候隔壁村一户人家，那是远近村民都羡慕的“有钱人家”。他们家有辆大货车，偶尔会拉一些烂掉的香蕉回来倒在路边，每到这时，村里孩子们都特别兴奋，等大车一开走，就迫不及待的去“垃圾堆”里“淘金”。
货车司机的好日子几乎横贯了整个八十、九十年代。
到本世纪初，虽然不如从前那么红火，比不上以往那么挣钱，但依然是个不错的职业，很多人都慕名而来，争相入行。
可惜时代是不会一成不变的，尤其是近十几年来，社会的发展日新月异，货车司机的处境也跟着变得越来越艰难，最近这几年越发严峻。现在再谈起货车司机，大家都说又苦又累，危险不说，还挣不到钱，很多人迫不得已转了行。
造成现在这个局面的原因是多方面的。
一、各种运输方式的冲击
以前的货车拉货空间大，相对自由，这几年公转铁、公转水的大力推进，导致公路货运很大一部分货源被分散，可选择的范围变小。
二、入行门槛越来越低
八九十年代，想要买辆货车不仅要拿出全家的积蓄，还得四处借钱，买车成本高，买的人也就少，那个时候的行情是货多车少。
这些年各种贷款发展了起来，买车可以0首付、分期付款，成本远比三十年前低，盲目跟风入行的人越来越多，车多货少，司机自然不再赚钱。
三、内部竞争恶性循环
货车多了，货车司机之间的内部竞争也越来越激烈，为了多拉一趟货，有些司机只能通过降低运费来“抢生意”。你和货主谈好了一车货，过会儿人家打电话过来说有人出了更低的价——你被撬货了。
一个货车司机的亲身经历，原本6600的运费被对手压到了3800，司机之间的恶性竞争没有底线，彻底乱了行业规矩。
“一嘟嘟、二杀猪，有女都嫁司机郎”，这是八九十年代流传的顺口溜，在当时开货车来钱快，不论是收入还是社会地位，驾驶员都比普通人高出一大截。
然而从80年代到现在，也就30多年的时间，货车司机的生活却发生了翻天覆地的变化，有司机感慨说：开车二十多年，公路越造越宽，造车技术越来越好，啥都比以前好，可为啥到手的钱越来越少了？
现如今，行业内仍然留存着很多从那个年代过来的老牌司机，会时常怀念过去的辉煌，只是现在我们再回头去看，那个风光的时代已经一去不复返了。
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