6300元订的货，被一个5000元的撬跑了 2023-10-06 08:47:08   来源：易罐

当前，很多货车司机都面临着一个共同的烦恼，那就是运价的持续低迷。与此同时，货车司机还肩负着养家糊口、还贷款等各方面压力。

中国物流与采购联合会发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》，指出了货车司机的收入明显减少，而主要原因在于，货运市场长时间“车多货少”、供大于求，随之带来的后果就是司机之间的恶行竞争。

调查显示，43.75%的货车司机表示以低于成本价的价格承运过货物。

“昨天晚上八点通过朋友接到一单从郑州前往杭州的货源，今天一早却被货主通知要取消，后来我才知道，原因是有其他司机愿意低于300元的价格接单。”

“昆明至十堰的货6300元已订好，被一个5000元的撬跑了。”诸如此类“订单被截胡”的吐槽，如今在短视频平台上比比皆是。

那么货运司机们为什么内卷如此严重呢？这是因为，如今大部分货运司机头上都有一个“紧箍咒”——按揭贷款。

有货运平台统计数据显示，市面有不少货车司机是分期按揭购买货车，每月需要还款10000元到20000元不等。如果取中间值15000元计算，每天需要最少赚500元以上才能覆盖贷款，而这是一个月30天连轴转的情况下，长途货车是劳神费力的体力活，一月一天不休根本做不到，这也导致货车司机还款压力增加。

雷打不动的每月还款成为司机们的紧箍咒，很多司机为了还贷款，增加收入，只能选择只要不赔钱也会被逼无奈接单，长此以往反而破坏了货运市场的价格体系，这种运费价格一旦出现下降想再涨回去难如登天。

那么，货车司机应该怎么去突破目前所遇到的困境呢？有专家建议，首先，聚焦更细分的领域，如冷链、快递、高附加值产品等这些细分领域增速非常快，对于货车司机们来说，这就有了很多市场空间，货车司机们完全可以进入这些细分领域打拼。

其次，要利用好互联网技术，增强自己的找货能力。比如，把现有的网络货运平台利用好，增加信誉度来获取更多优质订单。

对于我国经济来说，持续发展是大趋势，暂时的困难来了咬牙扛，挺过去，相信货运行业的春天已经不远。