书面合同很重要，但没有签订书面合同，并不意味着合同关系无法被证明：电子邮件、QQ、MSN以及电话录音等均有可能成为证明合同关系存在的关键性证据；建议物流企业在未签订书面合同时，注意通过电子邮件、QQ、MSN及电话录音等方式补证合同关系，并保留相关电子记录。
运输单证是物流企业与货主之间存在运输合同的有力证据：运输单证（特别是提单）的背面条款在很多情况下可以作为运输合同条款使用，但物流企业应在签发运输单证时注意提示货主背面条款中免除物流企业责任的条款（如保价条款、免责条款），并要求货主签字确认知晓且同意该等条款，否则该等条款可能被认定为无效，无法为物流企业保驾护航。
用以佐证合同关系存在的证据，以双方签字盖章文件为最佳：如使用电子邮件、QQ、MSN以及电话录音等方式时，最好能在该等证据中明确对方的身份信息，如姓名、职务等；所有证据以原件为最佳，不建议使用传真件、扫描件、复印件等。
物流企业尽到对保价、免责等格式条款的提示义务并不意味着必然免责或限制赔偿责任。如损失系物流企业故意或重大过失所导致的，物流企业依旧无法援引上述条款。
物流企业从事国际货运代理业务时，应注意在合同中明确约定己方在货主未付清相关费用时有权扣留包括运输单证在内的一切单证。如未签订书面合同，也应通过电子邮件、QQ、MSN等方式告知货主，并询问其是否接受；否则物流企业只能扣留报关单、核销单等，而无法扣留运输单证。
识别物流企业是承运人还是代理人，必须综合考虑合同约定、是否签发运输单证、收费种类、开具何种发票、交易习惯以及合同履行等因素。
物流企业在从事国际货运代理业务时，如以承运人的代理人名义签发运输单证，必须证明其已经获得承运人的授权，否则将被认定为承运人。
身份不同，物流企业承担赔偿责任的基础亦不同：如系代理人，物流企业仅需对自己的过错行为负责；如系承运人，不论是否存在过错，物流企业均应对货物损失、迟延交付等负责，除非能够证明免责事项的存在；
即便均为承运人，不同运输方式下物流企业的赔偿责任和免责事由亦不同：相比于公路运输，海运、空运下承运人的赔偿责任较轻、免责事由较多；
没有民用飞机的物流企业在以承运人身份从事航空货物运输时，不享有《民用航空法》赋予承运人的责任限制、免责事由等权利，只能同公路运输一样，受《合同法》的调整。
物流企业从事公路货物运输时，必须取得《道路运输经营许可证》；如从事危险品或大型物件运输的，物流企业所运输的货物必须与《道路运输经营许可证》批准经营的类别相符；但物流企业缺少资质并不影响运输合同的效力。
物流企业从事大型物件运输时，除了必须获得相应类别的《道路运输经营许可证》以外，还应查对核实托运人填写的运单和其他资料，并起运前获得相关部门的同意；如物流企业未履行上述程序并因此发生交通事故的，交通运输行政管理部门将认定物流企业承担全部责任。
如物流企业违规储存、运输危险品并发生重大事故、造成严重后果的，相关直接负责人或行为人可能构成刑事犯罪。
没有运输经营资质的司机挂靠在物流企业名下时，如在从事货物运输活动中发生交通事故的，物流企业与司机应对第三方人身或财产损失承担连带责任；如物流企业履行了全部赔偿责任，可依据挂靠协议向司机追偿，但司机的赔偿能力有限，物流企业可能会无法追回全部损失。
货物运至目的地后，如收货人未在物流企业指定期限内提货的，物流企业可要求收货人支付保管费。
当托运人或收货人拒付运费、保管费或其他运输费用时，物流企业可留置货物，但合同约定承运人不得留置货物的除外；物流企业对其留置的货物仍负有保管义务。
如在运输过程中因不可抗力致使货物灭失时，运费按承、托双方的约定处理；如没有约定的：（1）公路运输：承运人不得要求托运人支付未收取的运费且应返还已收取的运费；（2）国内海上运输：与公路运输相同，但如货物因不可抗力部分灭失的，承运人按实际交付货物比例收取运费；（3）国际海上运输：承运人应返还已收取的运费；如货物已装船的，托运人应承担装卸费用。
从事货运代理业务时，如直接委托人不是货主、而是其他货运代理企业或中间人时，物流企业在主张其与货主之间存在直接货运代理关系的，应注意直接委托人是否具有转委托权限以及真正的委托人（即货主）是否明确同意转委托；货主直接付款、接受单据和发票并不意味着货主同意转委托。
物流企业从事货运代理业务时，如既接受缔约托运人的委托订舱，又接受实际托人的委托交货给承运人时，物流企业应将提单等运输单证交给实际托运人，而非缔约托运人；
公众号