近日日，东营市政府新闻办召开“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会第十场。东营市交通运输局党组成员、市危险化学品道路运输安全管理服务中心主任韩吉光就“十四五”期间，东营市在实施电子押运方面的具体做法和取得的成效，回答记者提问。

韩吉光介绍，东营石化产业规模大、炼化企业数量多，全市化工原料和产品大进大出，对物流成本较为敏感。近年来，东营市交通运输局积极响应国家有效降低全社会物流成本的决策部署，积极探索电子押运的“新思路、新技术、新模式”，实现安全效益、经济效益和社会效益的多赢共赢。

加强制度供给，营造更加有利的政策环境。市政府出台《东营市危险化学品道路运输安全管理办法》，成为全国首个鼓励实施电子押运的市级立法。会同公安部门出台电子押运试点实施方案及技术指南，明确驾驶员、远端押运员安全职责和条件要求，做到规范操作。省委改革办《山东改革专报》（第16期）刊发东营市电子押运试点经验做法，并上报中央改革办。

坚持创新驱动，提升押运本质安全水平。建立电子押运管理系统，运用人工智能、物联网、北斗导航等新一代信息技术，实现对危险货物在途运输的实时监控、动态展示和跟踪预警，减少由于疲劳押运、分心押运、操作失误等干扰，实现押运员岗位的“零伤害”。电子押运项目入选全省交通运输科技计划，成果纳入2025年度全省交通运输科技成果推广目录。

持续深化试点，推动电子押运纵深发展。在试点数量上，先后3次组织电子押运试点申报，参与试点的企业达45家、试点车辆达1800辆，试点运输介质达9项。远端押运员按照人车比1:9的比例配备，与传统的随车人工押运相比，单车可节约人力成本约6万元/年。2024年4月，东营市电子押运经验做法在公安部、交通运输部危险货物道路运输交通安全协同监管会议上予以推介。

当前及今后一段时间，道路运输仍然是全市危险货物运输的主要运输方式，对支撑石油化工产业链供应链发展、促进全市经济社会发展具有重要作用。下一步，东营市交通运输局将在标准规范制定、运输区域扩围、运输介质扩大等方面协同发力、增点扩面，力争以更大力度、在更大范围推动交通运输降本增效。