强制性国家标准 GB 21668-2025《危险货物运输车辆安全技术条件》，将于2026年7月1日正式实施。

为适应行业发展，新标准首次增设了专门章节，对危险货物集装箱运输车辆（CT型）、用于运输特定类项危险货物的车辆，以及用于危险货物运输的纯电动汽车，提出了专项安全要求。

例如，在运输第2.2项非易燃无毒气体和第9类杂项危险物质和物品时，准许使用纯电动汽车。这为新能源车辆进入危货运输领域以及特种集装箱运输提供了法规依据和技术规范。

目前，我国纯电危险品运输车正处于起步阶段，优缺点都非常鲜明。它最大的优势在于极低的能源成本和政策红利，但当前最大的瓶颈是严格的准入门槛。根据最新法规，它只能运输部分类别的危险品，无法触及市场主流的高危货源。

核心优势：

运营成本极低：若利用夜间低谷电价充电，每公里成本可控制在0.6—0.9元。相比柴油重卡（约2.4元/公里），年均行驶10万公里可节省16万元以上。

政策与路权好：在长三角、京津冀等地区享有全天候不限行优惠，部分高速通行费还可享5折，显著提升了运输效率。