2018年,运费这么低迷,货车司机全靠这些方法省钱! 2018-02-26 17:01:04   来源:易罐

春节刚过,告别家人,告别亲友,货车司机又要开始忙碌了!现在运费低迷,跑车成本又居高不下。货车司机们为了多赚点,都想着法子去省钱,虽然能省下不少钱,但却苦了自己,其中的苦真不是一般人能承受的。

 

● 买滤芯,加小油

如今油价高涨,司机们为了节省油费,选择买个好滤芯,然后到私营加油站加“小油”,虽然明知“小油”的油品对发动机存在影响,但也不舍得开到“两桶油”加油,毕竟这样下来一年可以节省上万元的油钱。

● 冬天加0号柴油,用喷灯

一般在北方比较寒冷的地方跑运输,都要提前给货车加-35#柴油才能不让油箱冻住,可是-35#柴油太贵了,为了省钱,司机们更愿意加0号柴油,另外配个喷灯,当油箱真的被冻住了,就用喷灯烤一烤。

冬天在外长途跑运输,最怕车子无法启动搁在路上,然而加0号柴油增加了车子抛锚的风险,这时司机就少不了受冻挨饿。

● 少走高速多走下道

为了节省过路费,有司机放弃了平坦的高速公路而是走国道省道甚至村镇道路。虽然过路费省下来了,堵车却增多了,而且下道路况复杂,不遵守交规的行人多,小车也多,因而更容易出车祸了。

 吃在车上住在车上

对卡车司机来说,驾驶室就是一个可以移动的家,为了赶时间,和节省开支,他们基本上吃在车上住在车上,还有司机说不是不想吃好点住好点,原因是条件不允许,一旦离开驾驶室,就没有人看车,油箱中的油就有被偷的风险。

● 旧轮胎换着用

由于轮胎容易损坏,而且费用较高,有些司机为了少花钱买新轮胎,基本都会把用过的轮胎换着用。比如如果驱动桥内侧的轮胎磨损严重了,就会把外侧的轮胎换上,而替换下来内侧轮胎再装到挂车上,这样就既能保证车辆的抓地力又可以减少爆胎隐患。

 

● 一个人开车或者家人跟车

开大车一般至少需要两名司机来轮流开车,可是现在雇个司机的费用不断上涨,而且还要包吃包喝,支付抽烟的钱。为了节省这笔不少的开支,不少养大车的个体司机要么忍受孤独寂寞以及疲劳驾驶,自己一个人去开车;要么带着家人一起跑车,相互照应。

 

● 为了少点罚款,习惯了晚上跑车

现在白天货车限行多,司机们为了少交罚款,基本上都等人下班了,晚上才敢出来跑运输。

 

● 练就了“跳磅”和“冲磅”

货车过监测站要过磅检测,如果超了就要收费,为了节省这笔收费和罚款,有些司机学会了“跳磅’和‘冲磅’。司机运气好时,能帮车子“瘦身”三四吨。掌握得不好,也可能造成车辆严重磨损,说不定逃掉的过路费还不够修车的。

 

● 自己不仅是司机还是装卸工

现在在外跑大车的司机,都说自己是块“唐僧肉”,谁都想扑上去咬一口,连装货卸货的工人除了要价高的工钱,还要不少烟钱、喝水的钱。为了省钱,不少司机直接自己当起了装卸工,再重的东西也自己扛着。

 

卡车司机的苦谁懂?

现在运费低,跑车成本上涨,想靠跑运输已经很难赚大钱了。如今他们这么煞费苦心,不辞劳苦地去省钱,其实只是想能让家人衣食无忧,能过好一点,不用为钱而发愁。

 

而很多时候,在外人看来养大车跑运输似乎很风光,但其中却有常人难以想象的苦衷。这些跑运输过程中的苦和累即使千言万语,也许只有身在其中的人才能体会。

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