【交通运输部】将重点解决高速限速忽高忽低等问题 2019-10-15 16:27:05   来源:易罐


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山东裕龙岛炼化一体化项目又有进展,大项目正光速上马!
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2019年10月21日,烟台市自然资源和规划局发布了“山东裕龙石化有限公司裕龙岛炼化一体化项目(一期)《建设项目选址意见书》核发公示”,最新公开资料显示,项目建设工期3年,拟建设2000万吨/年原油加工能力,包括:1000万吨/年常压蒸馏+1000 万吨/年常减压蒸馏、轻烃回收、脱硫脱硫醇、渣油加氢装置等炼油工艺装置,乙烯、裂解汽油加氢、芳烃抽提、丁二烯抽提、EVA/LDPE等化工工艺装置等。


除此之外,近期,已有多个大炼油、大化工、大芳烃项目官宣:

  • 江苏连云港石化产业基地规划3600万吨炼油+555万吨乙烯规划落地;

  • 辽宁辽阳正在全力打造芳烃及精细化工产业基地,未来辽阳石化将形成1000万吨炼油+100万吨乙烯+200万吨芳烃的产业格局;

  • 广东湛江东海岛石化产业园产业发展规划2500 万吨炼油+350 万吨乙烯+200 万吨芳烃

  • 中国石化海南炼化公司2#芳烃项目打通全流程,已拥有对二甲苯(PX)生产能力160万吨/年,海南省配套引进的210 万吨/年PTA、100 万吨/年PET 项目已建成投产,打造全国最大的芳烃及聚酯产业基地。

此前,大连恒力石化一期年产2000万吨炼油、150万吨乙烯、660万吨PTA、180万吨乙二醇的大型炼化一体化项目已投产成功。

浙石化一期工程年产2000万吨炼油、140万吨乙烯、400万吨对二甲苯(PX)的炼化一体化项目已全线打通流程,进入紧张投产阶段。

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产能过剩矛盾突出 出路何在?
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1、总量过剩,但平均规模小

数据显示,截至2018年年底,我国炼油能力已经达到8.4亿吨/年,规模世界第二,而成品油产量达3.6亿吨,表观消费量只有3.2亿吨。在这种背景下却有多个大型炼化一体化项目密集上马和建设,势必使产能过剩矛盾更加突出。

另一方面,我国炼厂单厂平均产能仅为405万吨/年,与世界平均规模754万吨/年相比仍有较大差距。虽然扩张势头强劲,落后产能淘汰速度和幅度不及预期,全国炼厂平均开工率73%,为全球最低。

2、产业一体化水平低,产品结构不合理

在炼油能力过剩的同时,我国化工产品却面临不足。目前,我国主要石化产品生产能力位居世界前列,但产业一体化水平偏低,部分传统领域行业产能过剩严重,而高端石化产品发展滞后,结构性矛盾突出。据海关数据统计,2018年我国石油和化工行业进口总额5187.95亿美元,出口总额2355.4亿美元,行业贸易逆差高达2800多亿美元。导致贸易逆差的主要产品就是我国进口了大量化工新材料和专用精细化学品

3、“大炼油+大化工+大芳烃”已成大势所趋

大炼化项目的密集建设和愈演愈烈的产能过剩同时到来,炼油行业必然会迎来大洗牌。通过向炼化一体化转型,从“燃料型”向“化工型”转变,朝着“油化并举、油头化尾”方向发展,已成大势所趋。

化工下游市场仍有潜在需求增长,尤其是化工新材料和精细化工产品仍有很大缺口亟待填补。炼化一体化本质在于最优化配置,让原料价值最大化,提高整个炼厂价值。通过优化产品结构,提高技术水平,生产高附加值产品,必然为企业带来更大利润。

不过,业内人士提醒,炼油产能过剩压力势必传导至化工领域,应当警惕化工板块产能过剩苗头。


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