“春困”是季节交替中人的生理机能一种自然反应，但在道路交通安全管理方面，“春困”现象却不容忽视。近几年来，各地因“春困”导致驾驶员疲劳驾驶行为呈不断上升的趋势，甚至引发道路交通事故的案例也屡见不鲜。对此，笔者结合实际，简要谈谈“春困”对道路交通安全的不利影响及防治对策。

春困形成的原因

人在春天为何会犯困呢?春困是人体生理机能随自然季节变化而发生相应调节的一种生理现象。冬天，人体为了防止热量散发，皮肤和微细血管处于紧张收缩状态，维持机体的生理恒温和中枢神经系统兴奋信息增多，人的大脑比较清醒。而春天，气温适中，皮肤和微细管处于舒张的状态，体表血液供应量增加，流入大脑的血液就相应减少，于是出现昏昏欲睡的“春困”现象。

春季道路交通事故多发的原因

“春困”现象突出，疲劳驾驶增多。俗话说：春困秋乏打盹。春季白天时间增长，夜晚时间缩短，睡眠时间也会相应缩短，导致夜间睡眠不足，白天犯困，致使开车时精神不集中，应变能力下降、反应迟钝，造成判断失误，直接危及安全行车,容易引发道路交通事故。

车流人流剧增，事故概率加大。随着春季的来临，天气逐渐变暖，人们走亲串友，外出郊游，参与社会活动的次数增多，这不仅给道路交通带来压力，增加了道路交通管理的难度，而且还埋下不少威胁人们生命财产安全隐患。

春困防治对策探究

找准“着力点”，以宣传教育引导促认识提升。瞄准客运驾驶人宣传。组织民警深入辖区客运企业，对驾驶人进行排查，强化长短途客运企业管理人和驾驶人的交通安全宣传教育，提醒他们切实担负起“第一责任人”职责，加强对驾驶人的宣传教育和督导约束;落实出行提醒制度，出门前提示驾驶员在长途驾车过程中，每隔二至三小时休息一次，精力恢复充沛后再继续行驶;瞄准违法行为人宣传。充分利用违法处理、事故处理窗口和记满12分驾驶员“回炉”学习，对违法当事人进行“疲劳驾驶”危害性宣传;瞄准货运驾驶人宣传。组织宣传民警深入货运公司，与驾驶人开展面对面的教育培训，切实将“杜绝疲劳驾驶、保障自身安全”行车理念宣传至每位驾驶员心中;依托媒体网络拓展宣传。紧扣“双微”平台，面向社会以案说法、大力宣传疲劳驾驶危害，达到“以宣促减”目的和成效。

瞄准“重点对象”防范，落实源头主体责任。春季要把公路客运、公共交通、旅游出租以及重型和危险品运输等重点客货运驾驶人纳为“春困”防范的“重点对象”加强教育，落实企业主体教育责任。一方面，要逐一深入上述重点企业采取“人人过关”方式召开驾驶人安全例会，让每一个驾驶人都熟练掌握并能灵活运用克服“春困”的三大要领，自觉远离深夜不睡、K歌喝酒、高频抽烟等不良嗜好，杜绝疲劳驾驶现象。另一方面，监管部门要与重点客货运企业、企业要与驾驶人层层签定安全运输责任状，把防范“春困”明确为企业交通安全管理的主体责任，强化GPS实时监管和安全考核，同时客货运企业要适当调整运输班次，切勿让驾驶人因运输时间紧而处于精神高度紧张状态，造成“春困”的恶性循环。

突出“整治点”，以严查严治促“春困”事故压降。监管部门要打破常规勤务模式，拓展巡逻区域，加强对事故多发路段、时段的巡逻管控力度，根据各类交通违法行为的特点和道路车流量变化，及时调整警力部署，全面加强早晨、中午、夜间三个时段的管控力度，通过采取延时巡逻、错时巡逻等勤务模式，坚持流动巡逻与固定检查相结合，打好时间差，全力实现路面“无缝化”管控;创新“疲劳驾驶”查处手段，立足辖区实际，通过“询问驾驶人、询问同车人员、调取监控录像、记录仪全程记录”等手段，达到相互印证、全面取证效果，有效落实违法查处手段，提升查处效率;坚持严格处罚与宣传教育相结合，对确定存在“疲劳驾驶”的人员，实行顶格处罚;同时严查凌晨2-5时客运车辆禁行管理，对偷跑车辆进行处罚并抄告车属单位及车籍地交通等行业主管部门;对发现有轻微疲劳反应的驾驶员，加强警告和提醒，及时引导其到合理地点停车休息，恢复体力后继续行驶;加强定点盘查堵控。要在国省道、县乡道、高速进出口等交通流量大的地段，尽可能多地设置临时检查点，对中午至深夜2时等易犯困时段，强化疲劳驾驶交通违法行为查处，确保路面管控不失管、不漏管。