“飞出高速”“坠入河中”疲劳驾驶祸患多，要如何才能防的住 2020-09-07 16:58:08   来源：易罐

“货车撞上护栏飞出高速路 原来是疲劳驾驶惹的祸”“司机疲劳驾驶 货车冲岀高速路坠河”“货车司机连夜赶路，疲劳驾驶撞坏护栏！”……一打开新闻网站，货车司机因疲劳驾驶导致的事故不胜枚举。一起起惨烈的车祸，让人们痛心不已。

 

据相关数据统计，在交通事故中因疲劳驾驶导致事故的比例达到总数的20%，而在高速上因疲劳驾驶造成事故的比例更高。疲劳驾驶可能会导致司机生理机能和心理机能失调，甚至让司机精神恍惚或瞬间记忆消失，极易发生交通事故。

 

为了保障卡友的生命安全，2017年10月，国务院修订《道路交通安全法实施条例》。其中，第六十二条第七款规定：驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息少于20分钟的行为，对违反法律规定的，公安交管部门可依法做出处罚，普通货车一次扣6分，危险品运输车扣12分。

 

并且规定出厂的货车都必须搭载北斗卫星导航系统，用于检测卡友的疲劳驾驶情况。但是，这项本来关心卡友安全的举措，现实情况不如人意，很多卡友就指出，这些举措有很多不合理的地方。

 

卡友称，设计的休息时间长度很不合理，20分钟根本无法缓解疲惫感 ，司机不能睡，也没有其他更好的休息方式，往往只有干等着。结果，不少司机为了追回20分钟的休息时间，反而提高车速赶路，安全风险不降反增。

 

北斗系统主要是记录位置的，并不能准确的反映司机的作息状态。比如，有时司机可能堵车堵了两个小时，结果刚行驶两个小时，又要被强制要求休息，降低了运输效率。而且，单纯记录位置，对于卡友来说，功能太过单一。如果北斗系统能有诸如导航、服务区提醒、路况信息提示等功能，则更实用。

 

在使用过程中，北斗导航业常常出现问题，司机有时并无不当操作，系统显示出错误信息，导致司机被罚。再加上强制安装北斗系统提高了卡友的用车成本，结果却给了一些不法分子可乘之机，他们声称改造北斗后不会被罚，并以此敛财。

 

因此，防止司疲劳驾驶，光依靠北斗还是不够的。从目前的情况看，不仅有必要丰富北斗的功能，还应该开辟其他方式。究其根本，司机之所以疲劳驾驶是因为赶时间，货主把点到点的运行时间压缩到了极致，司机只能日夜兼程。并且，目前运价相对较低，很多车主为了不赔钱，只能自己单干，请不起第二个司机。但货主不会拉长运送时间，司机驾驶时间必然会延长。

 

同时，现在很多高速公路的等级并不高，服务区数量还不多，服务区内停车空间不足，货车司机找不到合适的车位。就是想休息也没地方，不如干脆继续驾驶。

 

综上所述，货车司机疲劳驾驶是多方面原因造成的，除了个别司机不注意休息外，很多是受环境所限。因此，要解决这个问题必须从根本原因入手，否则只能治标不治本。除了安装北斗导航外，还更多的考虑行业因素。