关于4.2米蓝牌轻卡的治理，不少非4.2米的车主表示当地超重车横行。但近日，笔者从云南、广西、浙江、湖南不少地区的轻卡经销商口中了解到，全国各地有关部门针对已经上牌的4.2米蓝牌轻卡抽样检查，只要空车超载就严厉处罚。还在销售的4.2米轻卡，不但要求上牌手续齐全，比如在后轮距、后桥等方面也严格要求与公告号一致。
据广西柳州的一位经销商表示，近期当地在抽查已经上牌的蓝牌轻卡。在路上只要看到有关车辆，立即就近称重，只要空车超载，立马采取处罚措施。据悉，目前已经有被查处的车主找到该经销商处，并要求做出处理。
这位经销商声称，当地不但检查已经上牌的车辆，对于准备上蓝牌的车辆，严格要求上牌资质，上牌时的车辆必须要与新出厂时一样，否则不予上牌。由于上牌比较难，这位经销商已经2个多月没有开工了。我们从湖南的一位经销商口中了解到，长沙也在严查4.2米蓝牌轻卡，而且对当地的轻卡经销商也抽检。据悉，不少经销商因为违规销售问题被处罚。不过，针对准备上蓝牌的新车在审批程序上卡的更严格。比如，后轮距与公告不符、后桥宽度等比较细节的地方只要与出厂不一致，就不给上牌。浙江台州的情况与广西柳州和湖南长沙大同小异，但是却出现新的问题。据当地经销商表示，企业销售出去的车辆符合上牌要求，在成功上牌以后，不少车主却自行改装货车上路。除了以上这些地方，从笔者搜集的信息来看，云南、东莞、深圳、重庆等全国各地都在严查已经上牌的蓝牌轻卡，发现空车就超重的车辆则严厉处罚，部分地方只要查到就记6分罚款2000到5000元不等。而针对新车上牌，此前据内蒙古经销商反映，内蒙古地区加严对4米2蓝牌轻卡的上牌审核，尤其以呼和浩特最为严格，要求上牌车辆必须和公告上完全一致，稍有差别则无法完成上牌，当地轻卡销量下降明显。各地的动作，意味着已经上牌的蓝牌轻卡的车主也要小心上路跑货运，因为一旦自己的车辆不合格，上路就要面临罚款扣分。关于全国严查已经上牌的4.2米蓝牌轻卡并非是突袭检查，早在今年8月，工信部装备工业发展中心就发布《关于核查涉嫌违规汽车产品有关情况的通知》，要求各相关生产企业展开自查工作。当时工信部明确表示要严查“已获得《道路机动车辆生产企业及产品准入》许可的道路机动车辆生产企业及产品”。这意味着有关“部分新出厂的车辆涉嫌存在生产不一致的问题”将从源头查处。10月，工信部再次发布通告表示，将组织开展2020年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。通过随机现场检查+抽样送检的方式，严查货车包括整车结构参数、侧后防护装置和柴油货车环保能耗等13个项目。从整个产业产业链来说，生产销售、公告批准、车辆检测、注册登记等各个环节的监管毫无疑问存在很多漏洞。而目前，有关方面已经开始从源头治理轻卡空车就超重的问题。
从笔者的调查来看，目前全国针对已上牌的蓝牌轻卡查处力度比较大，各位车主还是赶紧想好应对措施。
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