最近贵阳市南明区永乐乡”贵黄一标”工地上，10位卡友集体罢工。到底是怎么回事？大家来看相关报道。

据了解，这些大货车都是负责工地转运工作，从8月份开始购入施工方提供的柴油，最近几天陆续出现问题。一些车辆发动后冒青烟，眼泪都能熏出来，而一些车辆已经打不动火。



有卡友已经连续修了好几次，花了几千块钱，但修好不久又坏了。就连修车师傅都失去耐心：“再不换油，就不给修了。”

卡友把这些情况反映给了施工方，但是一直没人管。无奈，这才找到了记者。

面对记者的采访，卡友直接展示施工方提供的柴油，可以清楚的看到，这种柴油色泽浓重，质地浑浊，一看就不是啥好油，卡友对着镜头怒斥：“你看这是国家达标的柴油吗？”

为了证实货车受损与加了劣质柴油有关，卡友现场演示，启动加了劣质油的货车，只听见发动机声音异常，然后滚滚浓烟从排气管排出，看着像货车自燃了一样，浓烟刺激性的气味儿，让在场的人员都捂起了口鼻。


既然已经发现施工方提供的柴油有问题，货车师傅们为什么还要继续使用这种柴油呢？

高师傅表示：“这就相当于强行，没办法。几个月不结账，我们只能用他们的油，然后从运输费里扣。” 更可气的是，工地上给他们的劣质柴油，价钱还和市场上一样。

大伙曾找到施工方负责人，希望对方能给他们把车修好，其余的他们都可以不追究，但是施工方只同意每辆车补偿3000元维修费，对于绝大多数车主来说，这笔钱根本不够支付维修费用。


为了弄清真相，记者找到“贵黄一标”施工方临时居住地点。当记者表明来意之后， 被对方挡在了门外。

随后，记者电话联系了工地的另外一名负责人李新国，对方告诉记者，工地使用的柴油是从广州采购过来的。

李新国：“油确实有问题，这个我不否认，我拿去化验过，柴油的密度是83%达到标准，它这个差一点点。”

对于卡友们提出的赔偿， 李新国表示，无论新车旧车， 每辆车通通赔偿5000元。记者疑问道：“每一辆车受损程度不一样，有些师傅受损比较重一点，师傅肯定就不会同意。”

李新国表示：“为什么会受损程度不一样，都是一样的，只是他们单方面觉得不一样。”



面对这种结果，卡友们一致表示要打官司，因为5000元的赔偿，根本不够卡友们的维修费用。

最终又经过多次协商，施工方同意每辆车赔偿5000元基础上，对于受损严重的货车，施工方承诺会单独将车辆修好。至此，事情才告一段落。

物流行业发展至今，已经形成了很多“潜规则”，而油卡就是其中之一。没想到现在却出现了比油卡抵运费更可恶的行为。对于此类货主，卡友们要毫不犹豫地远离，及时止损，别给自己找麻烦。