“超重运输证”很难，活一次就贴钱，很多卡友都经历过，可以说是一种行业现象，这种现象的原因到底是什么？

过载运输是指运输设备、部件或货物的外形尺寸、高度、重量、长度超过运输部门或交通部门规定的范围，采用特殊措施进行运输工作，一般托运的货物基本上是不能拆解的大型设备，所以需要办理超重运输证。

政策是好的，但是到了卡友那里审查很难。

怕担责任不敢批评

2015年，国务院首次提出了“放管服”改革的概念，2020年5月，将深化“放管服”改革，所谓“放管服”是简政放权、放管结合、优化服务的简称，但问题来了，权限放下后，地方执法部门根本接不上，工作效率不提高的话反而会下降.会出现踢球、承认延迟等懒惰的政治行为，最受害的是无法分解的超大型卡片伙伴们。

过载问题本来就对国家进行了严格的调查，很多证明机构害怕负责，去年有媒体报道，原本3天就可以审查的通行证延期了十天，但是还没有运行，因为没有直接承认的人。

如果证书的手续难了的话会罚款流眼泪。

超过运输证很难，有些卡不能交朋友，只能硬着头皮过载，如果抓到一次，我会向你扣罚金。

偶然，前面那位说在山东省办证书很难，今年5月，河南省一位卡友傅经湖北遭遇了难以开具证书的情况，据报道，虽然常客司机搬运的设备不能拆开，但是湖北不能批准超额运输证，所以常客司机只能强行行驶。

这是常师傅的记帐本，上列票价89000元，汽油费12200元，通行费46105元，湖北路政罚金29040元，湖南路政罚金500元。

一系列费用的总支出是9095元，这和自己贴1000元是一样的。

就连当地的道路相关人员也认为湖北的890吨超限证明书是不可能的。

这个发生了矛盾，国家明确规定了，超大型设备的拆卸是不可能的，可以申请超重运单，但有些地方是堂堂正正的，不行。

政府制作证明书很难。

卡友怎么办？你是说以后不能搬超大型设备了吗？

这种疼痛给黄牛打了个洞，正式的证明很难，黄牛党制作证明很简单，17.5米的大型车制作了“超字临牌”并横行霸道，横行霸道，占据了目标市场，这和超重运单有关。

根据调查，很多企业无法忍受长时间的等待，选择黄牛进行伪证的行为并不少见，各种现象如蝶泳效应似地一个接一个地出现。

大型运输是物流行业的重要组成部分，由于其特殊性，安全审查应比普货运输更严格，但是，这并不是不能承认，这样一来，只有大型运输业下毒，卡友频频叫苦不迭，行业混乱不堪。

这样，对员工的监督机制还完全改善了，只是从源头解决问题，很多现象就真的消失了。