平均年龄37岁,每天工作12小时,卡车司机现状该如何改? 2021-11-15 17:14:32   来源:易罐

平均年龄37岁,每天还有8-12小时的超强度工作时长,这样的工作你敢信还有人在坚持?近日,据新华社“智行”数据新闻工作室报道,其对国内卡车司机从业人群进行数据摸查,得出了这么一个不争的事实。

除了年龄整体偏高、工作时间强度大以外,而且超三成的货车司机平均间隔20天才能回一次家,情况真的有这么糟糕吗?


▎司机生活压力大 吃饭、作息无法保证
该工作室称,他们的调查结果显示,卡车司机平均年龄37岁,来自山东、广东、河南、江苏、浙江以及河北的卡车司机占比较重,平均驾龄在10年左右。
另外其称,三成多的卡车司机,饮食并不是很规律,大多数司机每天只能吃1-2顿饭,而且因为工作压力比较大,许多卡车司机都患有颈椎病、胃病腰痛等职业病,同时还面临着必不可少的高速过路费、以及违章后的罚款等。
那么该消息是否属实?为此我们也走访了部分货运市场,对卡车司机的生存现状进行了解。

来自湖南的彭师傅,今年48岁,从二十岁开始,就已经成为卡车司机中的一员,现在深圳从事集装箱运输,小儿子留在老家上小学,平常由妻子进行照看,经常是一个月都见不了孩子一面,而且因为集装箱运输经常是白天装货晚上跑,随着年龄的偏大,身体逐渐有些吃不消,需要车辆尽可能的舒适。

来自河南郑州的戚师傅,今年27岁,现在是跟着父亲在重庆至苏州之间跑大件运输,平常除了要忍受和年仅3岁的儿子分离之苦以外,而且因为全程是高速,饮食方面没有办法保障,条件好的情况下,可以在服务区吃口热饭,条件不好时,只能啃些提前准备好的冷馒头,饮食非常的不规律。

来自山东临沂的高师傅,为了给孩子提供一个良好的学习环境,即使即将50岁,仍然奔跑在运输一线。长时间的开车,导致身体出现了很多的小毛病,平常胃疼腰痛,就靠吃药来缓解,也不敢给家里人说,害怕家里人担心。


▎政府和社会做出改变 致力提升司机幸福
车企为了迎合卡友的实际用车需要,对车辆进行了适当的改变,那么在政策方面,又有哪些措施来提升卡友开车时的幸福指数呢?

日前,据交通运输部网站消息,交通运输部、中央网信办、国家发展改革委等多部门联合发布《关于加强货车司机权益保障工作的意见》。其中明确提到:

严格规范公正文明执法,坚决清理涉及广大货车司机的各类不合理处罚规定,严肃执法监督和执纪问责,使行政执法更有力度、更有温度。并且保证货车司机投诉举报渠道的畅通,对交通运输投诉举报电话(含12345政府服务便民热线电话、12328交通运输服务监督电话等)受理的投诉举报事项,做到快速处理、及时反馈等联动机制等九项内容,加强货车司机权益保障,改善休息条件。

由公安部起草的《道路交通安全违法行为记分管理办法(征求意见稿)》,拟对货车司机实行8小时工作制,《意见稿》部分原文如下:连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟,以及24小时内驾驶时间累计超过8小时,给予扣除驾驶分3分的处罚。


在社会层面,各地也逐渐开始对货车司机提供针对性的服务,例如成立车友会、互助团等,卡车司机可以免费或者以较为低廉的价格,享受到一些优质的服务,例如常见的洗衣做饭、车辆维修等,在开车途中遇到的问题,基本上都可以得到解决。


● 编后语
受市场以及历史遗留原因,卡车司机的工作环境整体比较恶劣,但是现在,无论是车企,还是相关的社会人士,亦或者是政府职能部门,都开始逐渐关心卡车司机的生活现状,努力提高卡车司机的幸福指数,相信卡车司机的生活,会越来越好

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