货车到处被限行?国务院替广大卡友做主了! 2021-11-16 16:54:31   来源:易罐

11月3日下午,国务院新闻办公室举行加强货车司机权益保障工作新闻发布会,会上对近日印发的《关于加强货车司机权益保障工作的意见》(以下简称《意见》)进行了解读。


小编注意到,《意见》的第四条是优化调整货车禁限行政策。该条要求深入开展违规设置道路限高限宽设施和检查卡点整治工作,合理设置危险货物运输车辆禁限行区域和时段,保障货车在城市道路的基本通行需求。

国务院发布的这则《意见》稿,着重强调货车限行,是不是意味着,货车限行政策要迎来新的变化呢?

“一刀切”措施 影响正常拉活儿

货车限行政策出现以来,从原先市中心到整个市区,从原来的白天限行到24小时限行,货车的路权似乎越来越小,这让很多卡友产生了疑惑和不满的情绪。

因为虽然限行政策推出后有效改善了市区的交通和环境问题,但部分地区在执法的时候“一刀切”,这种简单粗暴的方式,给卡友正常拉活儿带来了大麻烦,对货运市场也造成了一些影响。

打击违规限行 国家一直在行动

其实打击违规限行问题,国家也一直在行动。例如今年9月份,国务院督查组在全国多地就限行问题进行督查,其中暗访辽宁时发现的限行杆问题,更是被央视曝光。

央视报道中称,当地工业园随意建的限高杆,属于应当拆除的违规限高设施,但它们已经存在多年,给司机带来很多不便。

督查组发现问题后,对有关负责人进行约谈,要求拆除所有违规设置的限高限宽设施,对虚报瞒报、弄虚作假等问题,坚决查处,严肃问责!

限行政策的未来展望

虽然国家严厉打击各种形式的违规限行乱象,但这一问题要想彻底解决,也很难实现。因为毕竟各地肩负着环保、道路安全等种种压力,为了完成环保等“大指标”,很难避免违规设限等"小操作"。

包括此次《意见》的发布也表明,货车限行政策不会取消,但是会进行改进,会适当延长货车进城时间,保障货车的基本通行需求,另外还会对各地执法部门给予更严格的督查和惩戒,让限行政策更加合理,实现多方平衡,满足城市安全、环保要求和卡友们的通行需求。

可以看出,对于货车限行问题,国务院以及多个部门,都已经开始重视并积极采取措施,相信货车限行政策会越来越放宽,卡友的通行也会越来越顺畅。

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