近日，国务院安委办奔赴河南明察暗访，这期间，暗访组发现当地的道路安全和货运行业，均存在不同程度的问题。

超限检测站设备不精准

当暗访组来到商丘市时，发现该市梁园区刘口公路超限检测站存在诸多问题，其中最为主要的两个：一是站内复检设备使用动态称重检测设备，精度不高，用于执法工作易发生纠纷。

二是站内文书制作目前仍然采用手工填写文书的方式，处罚案件信息尚未汇总到上级单位，不符合交通部的要求。

部分车辆GPS数据缺失

另外，在河南南阳，暗访组也发现不少问题。

车安达公司承担南阳1300多辆客货运输车辆的GPS远程监控服务，暗访组发现车辆GPS数据缺失，该公司却不及时通报给运输企业。

在随机抽查的两个GPS监控中，一个是10分钟出1个数据，另一个是40分钟才出1个数据。另外，这家公司的智能报警系统里，只记录报警次数，没有详细报警内容，对于接入1300多辆车辆的智能系统而言，这存在巨大的风险。

对此，暗访组组长现场表示，行业主管部门知道这个问题为什么不采取措施？（这是）监管的责任，一定要追根溯源查下去。

路标设置错误

如果说以上现象是可能存在的隐患，那么下面这个情况，对司机而言，可以说是一个真正的坑了。

当暗访组检查来到南阳淅川县，检查安全生命安全防护工程时，竟然发现当地交通部门把道路标识设错了，暗访组人员站在路口不由得吸了一口冷气：“要出大事故的！”随后转头问陪同的民警，你知道为什么吗？你给我解释下。

这位民警回答道，现在就不允许左转，应该禁止出入，然而这个回答直接被暗访组人员否定，并对他解释：“这个叫做限行诱导标，他设在这的意思是前方有障碍物，车辆左右两侧通过，你这个地方不允许左侧通过呀，左侧通过就逆行了啊，会产生迎头碰撞”说了这番话，暗访人员便让他们马上整改。

这次安委办暗访河南，发现了监测站、GPS监控，道路路标等诸多问题，这都是卡友日常行车时的风险和隐患，希望这些问题能及时整改完毕，为卡友行车保驾护航。

另外，小编觉得仅整改设施设备方面还远远不够，工作人员方面也要加强培训和监管，比如视频中的民警，对于路标这种自己工作范畴内的基本知识都不清楚，很难让人相信他能胜任道路交通方面的工作。

而货运路上的种种悲剧，很多正是司机与交通执法人员的矛盾引发的，对于这种专业度不足，甚至是非不明的执法人员，很容易错误执法，也就容易和卡友产生纠纷。因此人员方面也要加强提升、考核和监督，让卡友接受执法时不糟心。

最后还是希望这种暗访能多一些，因为除了河南，全国很多地方都存在以上问题，并且对于存在的问题，不少当地监管部门也往往视而不见。相信只有加大查处频率，并且每查到一起就严肃处理一起，才能起到良好的警示的作用，各地才会主动自查自纠，卡友们的运输环境也才会越来越好。