最近，重庆的卡友陈师傅遇到一件麻烦事儿，他发现，挂靠公司向他收了2万元的保险费，可实际却只给他交了1万多。

公司收2万，实际保费只交1万多

陈师傅告诉记者，2017年买车之后，他就挂靠在重庆翼万玖发物流有限公司。2018年，公司为他代买的保险中，除了交强险，商业险部分包含五个险种，2019年减至3个，减掉了车损险和自燃险。

2020年，他又向公司缴纳了两万元购买保险，但保单上仍然只有和2019年一样的三个险种，保险总费用合计也看不到具体金额，似乎被什么东西遮住了。

采访中，记者也拨打了保险公司的电话，客服人员查询了该公司2020年为陈师傅购买保险的具体金额。根据保险人员的查询，挂靠公司只给陈师傅交了交强险和商业险两项，总花费为11300多元，这与他缴纳的2万元相差了8000多块。

“车损险都不给我们买，我们要承担很大的风险，我们承担不起这个责任！”对于这件事情，陈师傅又恼又气，更不由得后怕，因为这意味着，此前他都是在脱保车损险的情况下驾驶车辆的，万一真有个意外，就可能面临不小的经济损失。

公司不给办手续，车辆错过年审已停运

而就在前段时间，保险到期，公司让陈师傅继续交钱购买保险，这一次，他留了个心眼儿。

当时挂靠公司要收25000元，其中管理费5000元，保险费20000元。陈师傅要求保险给出个名目，这2万元保险费究竟是怎么来的，但是保险公司死活不给出明细。

当时也正好到了年审的时间，由于陈师傅不交这2万块钱，挂靠公司就不给他提供手续，这也直接影响了货车的年审。陈师傅称，由于货车无法年审，现在已经停运了。

“我一家人有大人，有娃儿，还得按揭款，房贷、车贷、家里还有九十多岁的老年人，都快无法生活了。”说到这里，陈师傅委屈地红了双眼。

挂靠公司负责人出面回应

对于为什么给减少险种？挂靠公司的相关负责人表示，公司为陈师傅提供挂靠，可以赚保险返点，但同时也需要承担风险，现在公司的风险和收入不成正比，而减少货车险种，公司需要支付的保费也会减少，降低公司成本。

而对于为何收2万交1万多的问题，负责人表示，保险是公司批量投保，保险公司对此会有折扣和优惠，但司机仍需按照原价缴纳，这中间的差价，按照合同约定算是公司利润。

记者注意到，双方签订的合同中，并没有约定所需购买的险种和金额，只是表示保险公司的折扣和优惠属于挂靠公司，陈师傅只需要按照保险公司核定的无优惠和折扣的价格，向公司缴纳保险费用。

可陈师傅认为依据这个条款，以2020年为例，自己只需要交纳保单上的11300多元，不是两万，至于保险公司的返点，可以留给公司。针对目前的情况，陈师傅准备支付违约金与公司解除挂靠关系，并通过法律途径，理清这几年的保险费用。

险种被挂靠公司私自减少，卡友行车风险骤然增大，还有卡友缴纳2万的保险费，挂靠公司实际却只给交1万多，对于这些让卡友糟心的事儿，挂靠公司却都一副振振有词的样子，如此嘴脸实在让人窝火。

说来说去，这都是签订合同时没有详细约定导致的，凭借这份模糊的合同，挂靠公司无论如何操作，都能从中找出理由和说法。如今卡友的货车停运无法拉活儿，还要再拿出一笔违约金赔给挂靠公司......可以说是雪上加霜了，但愿卡友能通过法律的途径，为自己争取一个好的结果吧。

小编也提醒卡友们，如今货车挂靠的现象非常普遍，但也存在一定的风险，卡友与挂靠公司签订合同时，最好将保险的险种和费用、以及卡友违约免责情形等进行详细约定，以免产生纠纷后吃亏。