24小时货车禁行何时休?卡家调研各地现状一探究竟 2021-12-11 09:27:24   来源:易罐

今年年初,公安部发布《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》:规范设定车辆禁限行标准,鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位,避免简单按照车辆号牌类型划分通行权。

年底将至,各地的执行情况怎么样了?你所途经的区域还有货车禁行的路段吗?针对这一问题,我们做了调研。

▎三平台同步调研 摸清货车禁行现状

12月3-7日,针对货车禁行问题,我们在多平台进行调查,具体调查结果如下。

今日头条上发起的调查数据显示,华北地区参与调查的人数最多,占参与人数的54.29%,其次为长三角地区和华中地区,分别占到14.29%,华南、西南、珠三角的参与人数占比分别为8.57%、5.71%、2.86%,东北地区暂无人员参加投票。

调查中,在限行时间段选择上,我们设置了24小时限行,12-24小时限行、6-12小时限行和6小时以下限行四个选择,其中选择占比分别为75%、12.5%、6.25%和6.25%。

在评论留言区域,河南新乡和天津外环被卡友特别提出。另外即便有些区域只让货车晚上跑,但是晚上进城之后没有工人卸货,卡友进次城就得两三天的时间,很不利于物流效率的提升。

而星问卷调查数据显示,24小时限行,12-24小时限行、6-12小时限行和6小时以下限行的占比分别为76.67%、10%、13.33%、0%、0%。

另外,在星问卷和卡车之家论坛问答中卡友们其中提到24小时货车禁行的主要区域有河南新乡、南京市溧水区、天津市、河北保定市曲阳县北环路、陕西省宝鸡市潍坊市奎文区外环线内等。另外,除了区域限行之外,部分卡友反馈了通行证不好办理的问题。

针对上述平台中卡友反馈的区域问题,我们会和当地相关机构进一步核实。

▎货车禁行限行 卡友有话说

“四川宜宾,很多地方还是限行,限高,又是山区,本来30公里30分钟的小车导航,货车导航却需要九个小时,路程近两百多公里”

“一些乡镇甚至工业区也禁行大货车,货车禁行路段太多了,有些地方直接没法去卸货。”翻看论坛评论区,不乏看到这样的卡友留言。

针对当前的货车限行现状,卡友们主要有以下几种观点。

首先,对于高峰时段的货车禁行,大部分卡车司机表示支持。“有病才会选择高峰期进城。”调研中,一名从事20余年的卡车司机反馈,没有一个卡车司机会选在城市交通拥堵的高峰时期进城,但不少区域选择24小时货车禁行,让卡车司机们确实无奈。

其次,大部分卡友表示货车限行可以通过统一的政策实施,比如什么样的路段应该限行什么吨位的货车、哪些区域应该在哪一个时间段通行,都设立成统一的标准,避免不同区域之间禁行区别很大的情况产生。

另外,除了将限行禁行以法律法规条文的形式固定下来统一执行之外,卡友们希望能够畅通投诉监督渠道,一旦发现违规禁行限行,可以第一时间投诉反馈并得到限时处理,这也能让个别区域违规限行的情况得到缓解。

▎编后语

去年,部分省份违规限高被央视点名曝光,引发了一波限高限宽和非法卡点的集中整治,整治效果明显,让卡友们少走了不少弯路。当前。提高公路运输效率是全行业关注的焦点,而不合理的限行规定明显不利于物流效率的提升。我们相信,在相关政府部门和全社会的关注下,限行肯定会越来越合理,卡友们的路一定会更加顺畅起来。

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