在我国，卡车运输是最主要的公路运输方式，卡车司机的重要性不言而喻。无论是抗疫还是救灾抢险，每当国家有难时卡车司机总是冲在第一线。然而，卡车司机的社会地位、他们的合理诉求却往往得不到应有的重视。

恰逢两会召开之际，现在是时候为卡车司机发声了！希望相关部门和有关领导能够切实为卡友的利益着想，为他们积极提案。他们就是我们社会的红细胞，为我们输送养料，他们值得被重视！

1、希望取消《道路运输从业资格证》

迫切指数：★★★★★★☆

2月18日交通部发文回答：关于“驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消了？”这条提问。

但是具体什么时候取消还不知道，需要等官方通知！《道路运输从业资格证》早已沦为“上课签个到、交费就通过”的鸡肋，而且从来就没人查过这个证件，更重要的是，这个证的功能与货车驾驶证的功能基本重合，是卡车司机最希望取消的项目之一 。

对于取消《道路运输从业资格证》很多卡友都留言表示：

2、希望国三车到使用年限再报废

迫切指数：★★★★★★☆

我们知道，办理行驶证，规定的使用年限是15年。随着国六排放的实施，很多只行驶了5年不到的国三车就要强制报废。甚至今年部分地区规定国五以下禁入单位，国四以下禁行！对此很多卡友留言表示：

强烈建议不要强制报废国三车，而是让国三车主安装尾气回收装置，尽可能的达到国六排放标准，从而延长车辆的使用年限。让国三车能开到规定的年限再报废，让广大国三车主有条活路。

3、希望降低货车通行费，保障卡车司机收入

迫切指数：★★★★★☆☆

近几年运费不景气，特别是今年受疫情影响高速免费后货主压低运费，导致卡车司机运价跌入低谷，到手的运费越来越少，只能勉强糊口。

2020年5月6日恢复高速收费后，很多卡友提出疑问“不知道运价会不会涨回来”？另外新的计费标准的实施，很多卡友反应过路费上涨了。

按轴收费以后，货车走高速空车也要多交钱，虽然交通部的本意是为了降低空载率，提高物流效率，但国内货运情况复杂，货运并没有按照交通部设想发展。希望代表们能看到了卡友们当前的困境，建议降低货车收费标准。

4、希望扣分降级制度不要一刀切

迫切指数：★★★★★☆☆

“被扣12分？卡友跪地求饶、狂扇自己耳光！”18年-22年卡友圈经常能看到这种类似的新闻，据悉已有几十万卡友被降级，这些司机家庭将受到巨大影响！

视频一：卡友跪地给交警磕头求饶

看看其他卡友怎么说：

123号令68条规定的大中型客货车证件降级制度如今太过一刀切了。职业司机都是靠驾驶证养活家庭，记满12分就意味着降级失业，而且3至5年的增驾时间让许多家庭生存无法维持。

5、希望狠治偷油、碰瓷、路霸

迫切指数：★★★★☆☆☆

现而今开车，像之前明目张胆抢劫、抢货的现象确实少了很多，但是依然还有碰瓷的、偷油的，尤其偷油的最为猖狂。两分钟一箱油就没了，损失就是好几千块钱。

价值5000元以上柴油瞬间被盗视频

有时候司机还在车上呢就撬门偷油，被抓现行也不怕，还和同伙气势汹汹围上来伤人。这哪里还是偷油就是明抢！

呼吁公安部门狠治油耗子！还卡车司机一个安全的运输环境！

6、希望从源头治超，真正做到“一超四罚”

迫切指数：★★★★★☆☆

如今全国多地采取“一超四罚”制度。“一超四罚”指出现超载违法行为，不仅驾驶员要受罚、运输车辆的承运人、装载企业、货运企业也要受罚。

但是，目前“一超四罚”的落实效果并不好，实际上被罚的大部分是司机。货主和企业违法成本低，在利益的驱动下自然会无所顾忌的怂恿司机超载。

强烈建议从源头治超，不能只罚司机、更要罚货主、企业，真正做到“一超四罚”。

7、希望不强制安装北斗系统

迫切指数：★★★★☆☆☆

北斗卫星导航定位系统，是我们国家自主建设的卫星导航定位系统，由五颗静止轨道卫星，和30颗非静止轨道卫星组成，北斗卫星导航系统预计将在今年会提供一个全球性的服务。北斗卫星导航定位系统规定是要强制使用的，不用的就要罚款，且罚款力度比较狠。

很多卡友反应：本来钱行情越来越不行，运管又出台了货车装北斗，一两千块钱装了什么用都没有，还要交服务费，请问领导，这个东西为我们服务什么了，我真的没有享受到任何服务。

建议管理部门把北斗系统增加导航等实用性功能，实现一机多能，再把此类罚款数额降低一些那就更好了。希望国家政策更加人性化，更加亲民吧。

今天，两会正式召开，目前还在提建议阶段，很多人大代表都在努力修改提交自己的建议方案。