亲爱的粉丝朋友们：地球不爆炸，我们不放假；宇宙不重启，我们不休息；风里雨里节日里，我们都在这里等着你；没有四季，只有两季；你关注就是旺季，你不看就是淡季。 ——易罐小编
作为化工物流人，我们没有一日三餐，没有一年四季，更没有清明、中秋、除夕夜；我们有的，只是货车、高速、服务区。
从全国各地开始像开盲盒一样，爆发司机阳性开始，我们就知道“疫情风暴+物流崩溃”一定会在某个时段彻底爆发！
一路走来，各地的疫情管控政策一再加码：
▶ 只要绿码
▶ 需要绿码+行程码
▶ 需要绿码+行程码+48小时核酸报告
▶ 需要绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请各种当地码（货运通、昆山的路路通、常熟的易安码、张家港的运输码、苏货通等）
▶ 需要绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请当地通行码+贴封条+防护服+即卸即走+不能下车吃饭
……
如果说以上种种，物流司机们都还能接受。但是路上的各种突发状况，才是他们的噩梦！
开着开着高速突然关闭！好不容易下了高速国道突然封路！到了门口当地防疫不让你进去，直接喊你掉头回去！回去以后，送过的地方突发疫情，需要被迫隔离！
如此种种，都是事实在发生过的，例子也是举不胜举！不知道接下来还会出什么防范物流的各种政策，我们只知道，各地疫情不散，物流只会悲剧！也必将引发行业大动荡！
伴随这次疫情而来的还有油价的大幅飙升，我们货运物流行业可以说是用油大户，油价的飙升直接造成运输成本上涨，运输成本占货运物流行业成本比重约为26%，而燃油成本占运输成本的比重约为25%。
从做开货车那天起，我们就已经做好了心理准备，安稳的生活和各种节假日离我远去：
每当朋友出去旅游，我在开货车；每当朋友聚会，我还在开卡车；别人开房，我们开车；别人在泡妞，我们在泡面；别人上公园，我们上高速；别人进电影院，我们进服务区；别人睡宾馆双人床，我们睡车上高低铺；别人走在街上逛，我们在公路上狂奔；
现在疫情的大背景下：别人做完核酸回家，我们做完核酸回隔离医院。
手抱圆圆方向盘，入睡小小小卧铺，走遍大江南北来闯荡，最后只为家庭好生活。开卡车代表着一个认同，一份责任！
如此压力，也请多年被我所冷落和疏远的家人和朋友，给予最多的支持和理解，原谅我在"各种节日"里不能陪伴你们……
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