自2019年12月新冠肺炎疫情爆发以来，全国上下万众一心抗击疫情，有力地阻断了疫情的大范围、大密度传播，保护了人民群众的身体健康，维护了社会运行的基本秩序。我作为一名危险品车司机，疫情防控绝对支持，服从管理，行程码、健康码一天看几遍，凡是发生疫情地方，宁饶百里也不沾边。这两年出车到外地，忍饥挨饿，也从不敢去人多的地方，处处小心，步步谨慎，口罩不离嘴。但还是防不胜防，4月5日，被我的家乡内乡县疫情防控部门隔离了，使我的驾驶工作被按下暂停键，无奈、无奈、无奈....

     被隔离之后，终于圆了睡一个囫囵觉的梦，可睡了一整天却再也睡不着了，只好借此机会把我心中的无奈、委屈和千万大货车司机共同的尴尬之相慢慢道来。

     在大货车圈里广为流传顺口溜：买了房子住不着，娶了媳妇用不着，生了孩子见不着，背井离乡像丐帮。这就是千万大货车司机的现状，可以说是人人皆知。如今疫情肆虐，搞得人心惶惶，作为货运行业从业者更是深受其害。许多地方低速不让走，高速不让出，防大货车司机像防贼一样。

货源减少，油价上涨，由于疫情运输实效又不能保证，途中费用持续增加，收入剧减，为了还车贷和养家糊口，只有硬着头皮走。未曾想，疫情防控被层层加码，精准防控变成大锅饭，回到家乡被强制隔离，住进了之前望而却步的宾馆里，“享受”每天200元消费的“特殊服务”。

     4月初，南阳市疫情防控指挥部发布了最新的疫情防控规定，针对从中高风险地区返乡的采取集中隔离14天的防控政策，这按理说是没有问题的，但到了基层却变成了行程卡带星的一律采取集中隔离的措施。防疫政策被加码执行，致使车辆停运，人被隔离，损失预估将近两万左右，真是哑巴吃黄连有苦无处诉。试问防疫规定如果照这个理解方式去执行的话，那全国又有多少驾驶员该被强制隔离呢？

     以我个人为例，3月25号途径邯郸，当时的邯郸无确诊病例也不是中高风险地区，更何况由于疫情检查需要，基本上两天一个核酸检查，截止被隔离前核酸检测至少六次。但不幸的是，由于南阳4月5号实施的新政策，针对中高风险地区返乡的要实施集中隔离14天的规定，让我在邯郸没有疫情的时候途径的人也被强制隔离了，简直有理无法讲，有苦无处说。驾驶员没有长前后眼，没法在途径的路线上能够预判哪里会有疫情，哪里会被划为中高风险地区，没法在没有疫情发生的时候在行驶路线中规避以后会发生疫情的城市，只能期待有朝一日自己能拥有未卜先知的能力，避免这种情况的再次发生。

      再来说说健康码变黄码的事！健康码变黄是河南省针对所有入豫返豫的人员采取的一项管控措施。在此之前，健康码变黄只要做到三天两检就可以正常转绿，但执行了新政策以后，健康码变黄行程卡带星就被政府认定为从中高风险地区返乡人员，个人认为中高地区返乡与途经中高风险地区，这是有本质上的区别的。中高地区返乡按理解应该是所在地被划为中高风险地区以后，从中高风险地区返回河南的，途经中高风险地区应是驾车途经的，这对我们大车驾驶员来说，是不可避免的。但作为我们驾驶员，没有未卜先知的能力，没法知道哪个地方在我途经之后会发生疫情。如果明知是中高风险地区，还执意经过的，那被隔离自然无话可说。但在我途经邯郸十几天以后发生的疫情，把我给隔离了，实在让人难以接受。当时接到村委会通知，经过我一再的解释，也改变不了被强制隔离的结果。村委会以及镇政府如此执行疫情防控规定可以说是一刀切，不经落实眼里只有变黄的健康码和带星的行程卡。

     疫情肆虐是谁都不愿意看到的，疫情虽可怕，但更可怕的是执行疫情防控政策的这些部门的层层加码。每隔离一个人背后都承担着一个家庭，乃至对这个社会的经济贡献。车辆停运再加上被隔离收费大概粗略算了一下这次损失接近两万左右，简直让人难以接受。乡政府为了不给自己找麻烦，针对入豫被赋黄码人员采取一刀切的办事方法作为一名普通百姓实在难以苟同！如此执行防疫政策是否充分考虑到这样对每个家庭都意味着什么？精准防控岂不是一句空话？我们不是公务员，没法在被隔离期间能够保持稳定的收入，一家老少都要吃喝，被盲目隔离无疑雪上加霜。我这没去过中高风险地区的被隔离人员的损失谁又来给弥补？疫情虽可怕，但更可怕的是一刀切的执行防疫政策且加码执行对个人以及社会的危害！最后祝疫情早日散去，生活早日恢复平静！疫情防控能够得到精准执行！

来源一位卡车司机的自述