疫情期间跑车有多难?隔离核酸被劝返,现在这些利好政策出台了 2022-04-14 16:30:02   来源:易罐

近日,有卡友通过私信发给我一条视频,在下高速收费站后,被当地的检查站人员要求就地隔离,卡友想要再掉头上高速也被拒绝,一车货无法送达目的地,不仅可能面临赔偿,而且隔离期间费用还需要自理,无奈又无助。
事实上,疫情期间不少卡友都曾遭遇过此类困扰,央视主持人白岩松这样评价,“货车司机没有人拉的是自己家的东西,都是为了别人家的生活,别的企业生产而保障的相关物品,在疫情期间他们遭了太多罪,受了太多苦”。

走哪都要核酸 举步维艰太难了

由于货车司机工作的特殊性,经常要途经很多省市,其中也包括中高风险地区,接触的人群也比较复杂,在各省公布的新增感染者中不乏有货车司机。
最近成都传化物流园,西安建章路物流园等,都有货车司机检测出现阳性。其所在的物流园和活动点,都被管控,密切接触者也不乏物流从业者,也都第一时间被隔离。
正是因为如此,货车司机也成为各地管控的重点,上下高速都可能需要两码和核酸检测报告,也有不少卡友吐槽,每天不是在做核酸的路上,就是在等核酸报告,货车也跑不起来。也有部分地区采用的是一刀切政策,只要行程码带星,都可能会被劝返。
而一旦途经过中高风险地区,还将会被隔离,部分隔离需要自费,为了省钱,绝大多数卡友们都会选择在驾驶室内自行隔离,在那小小的几平米空间内活动。在路上我们可以看到不少货车的门上都有层层封条,一旦被贴上,不能进出,只能在在驾驶室内解决所有生活问题。
因为疫情原因高速路口封闭,被困服务区这样的新闻也屡见不鲜,甚至有的服务区超市、餐馆都闭门歇业,长时间的滞留和堵车,卡友们只能靠自带的生活物资艰难维生。
卡友们遇到急事也无法解决,前几日,有一位吉林货车司机疑似因高速关闭,被困在吉林省松原王府服务区内突发疾病,抢救无效意外身亡。让人悲痛,如果不是因为封闭被管控,在正常运营过程中,还有一线生机。
而这些只是卡友们在疫情期间遭遇的冰山一角,还有数不尽道不完的心酸。

政策密集出台 保障物流通畅

作为逆行者,卡友们承担了生活物资保障的重任,保证各行各业的正常运转,也保证了老百姓的生活,而随着疫情反复,多地出现物流受阻的问题,货车司机、物流从业者的基本生活保障问题也引发了有关部门的关注,多方合力,相继出台了多条保障性举措,接下来就为大家盘点一下。
4月7日,交通运输部召开物流保障协调工作机制会议。会议要求“一断三不断”,严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点,严禁擅自关停高速公路服务区;建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度,确保通行证全国通行。
4月10日,国务院发布《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》,七大举措保证交通物流畅通无阻,明确严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路;不得擅自关停高速公路服务区;不得随意限制货运车辆和司乘人员通行,不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件,不得简单以货车司乘人员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆的通行。
4月12日,中国银行保险监督管理委员下发通知,要求金融机构要全力支持货运物流保通保畅工作。其中,对于货车司机因疫情影响偿还贷款暂时困难时,银行业金融机构应视情合理给予展期或续贷安排,帮助卡友们渡过难关。
●  易罐寄语:
物流运输是保证社会各行各业正常运转的重要部分,但是近两年疫情、货运行情等都给卡友们带来了很多打击。近日,无论是官媒的发声,还是有关部门推出的举措,都可以看出来,卡友们的贡献和困难都被看到了,希望疫情早点结束,大家都可以平安跑运输,稳住!我们能赢!
来源:卡车之家
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