日前，一位卡友在政府网我向总理说句话版块中给总理留言：

危险品运输车一直面临停车难题，城区不让停，高速服务区不让停，停车难，休息难成为让危险品运输驾驶员头疼问题之一。

高速公路最为道路运输最为高效快速的通道，目前全国各省高速基本对危化品运输车采取每日0至6时限行，节假日则采取全天限行措施。然而，在限行时间内，因高速服务区不让危化品运输车停车，就必须下高速。

更为糟糕的是，因为缺乏危化品运输车专用的停车场，不少车辆只能被迫停在路边，也未交通安全埋下重大隐患。此前山东某化工园区就因危化品运输车没地方停的问题备受媒体关注，一时间，保障安全，建设更多危化车专用停车场成为多省重点工作之一。

根据相关调查显示，目前，危货驾驶员平均每天工作时长超过8小时，平均每月工作26.84天，平均每天工作9.63小时，24小时累计最长驾驶时间平均为9.64个小时，长时间的驾驶极容易造成疲劳驾驶，而运输的危险化学品危险性不言而喻，倘若发生事故，后果将不堪设想。

然而，除了限行多、停车难、如厕难、用餐难问题，危货驾驶员也面临执法标准不统一、执法行为不规范等问题，这些给危货驾驶员业务工作的开展造成了不便。

近年来，随着我国危险品运输行业规模持续扩大，运输业户和车辆逐年增加，目前行业相关从业人员达160多万，其中，危货驾驶员的从业数量就已经达到70多万。

希望卡友给总理的留言能够得到重视，期待国内能有更多危化车专用停车场的出现，落实解决危货驾驶员停车休息难的困境，危化品运输车才能“危”而不“危”！