这位货主对记者表示，货物是从杭州送到苏州的，但进入苏州需要发货方办理一个苏货码，他事先不知情就没有办，导致司机被卡在高速上下不来，只能打电话给他。

下午一点接到电话后，他立刻申请了苏货码，但一直到夜里十点，这个通行证才算办下来。

而在这十个小时里，司机只能耗在高速上，因此，司机要求他多给800元路费算是补偿。

然而对于司机的这个提议，货主唐先生表示不接受，他认为，苏货码是司机应该提前准备的，没有办理和他没什么关系，造成的损失他不愿意承担。

事情究竟是怎么一回事儿呢？随后，记者拨通了卡友的电话，进一步了解详情。

电话中，卡友董师傅表示，因为苏货码只能由货主来办，所以他在发车之前两次建议货主，希望他能查清楚需不需要这个东西。

“我说你千万千万问问，因为苏州那边政策挺严的，到底需不需要苏货码这个通行证，第二天我说哥们儿你再确定一下子。”而唐先生当时斩钉截铁地对他说不需要，直接去就行，结果自己去了，货车被迫在高速上绕了十个小时。

此外，卡友还表示除了苏货码的事情，货主还存在压车的情况。“这个货我凌晨一点多到卸货地，还不给卸货，需要等到第二天早上才能把这货卸下去。”

高速绕行十多个小时，再加上压车的损失，卡友合计向唐先生协商支付800元，不成想被唐先生一口拒绝。

后来事情僵持了两天时间，依然没有解决，卡友就一气之下拉着货开车回到了山东。

“我给那等两天，他都不处理，咋的我就给那等半个月去啊，一直到现在，现在已经16天到17天了。我在服务区，我是不是早都饿死了？”卡友在电话中向记者说道。

对此记者咨询了货运平台，平台方表示，他们会想办法从中协调，尽快找出一个让所有人都满意的处理方案。

只能由货主来办理的通行证，卡友再三提醒后依然不给办理，导致货车在高速上耗了10多个小时，这个损失理应由货主承担，而卡友到达目的地后被压车等到第二天，货主还不想给压车费，这就更说不过去了。

如今收入接连降低，卡友们更是一天都不想停下来，可一旦遇到这种事情，就不得不耽误很多时间，给自己带来不少损失。因此也提醒卡友们，对于感觉不保险的单子不要轻易接单，或者接单前协商好责任划分，避免情况出现后自己受到更多牵连。