危险品运输是化工、医药、能源等行业供应链的核心环节，是保障民生发展的重要措施。根据国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》，2025年，我国计划通过专项行动降低全社会物流成本3000亿元，重点提升多式联运效率与政策协同，推动社会物流总费用与GDP比率进一步下降‌。

当前，各行业讲究降本增效，在危险品运输行业，这些成本正在下降：

根据国家发改委消息显示：自2025年4月17日24时起，国内汽油下调480元/吨，柴油下调465元/吨。

各省区最新油价表

本次调整，创造了国内汽、柴油价近三年以来最大下调幅度。

随着科学技术的发展，山东东营等地进行电子押运员试点，通过结合科技技术的手段，减少人工押运员的数量。原来1辆危化品运输车辆必须随车配备1名押运员，实行电子押运后，1名押运员可以同时监管9辆危化品运输车辆。

根据东营交通发布的信息显示：与传统的随车人工押运相比，电子押运每台车每年可降低押运成本约6万元，试点车辆全部投产达效后，预计每年可降低物流成本6000余万元。目前该市已有33家企业、1145辆车纳入试点范围。

近年来，各省区高速公路纷纷进行通行费收费改革，采取差异化收费措施，通过货车类型、通行时间、支付方式等手段，有效降低了物流运输成本。

如近期江西发布的差异化收费政策：对出入口均为江西省运输单一特种物品且使用ETC记账卡并在赣通宝APP登记的空载三类、四类及六类罐车货车实行通行费5.5折优惠。

江西罐车通行5.5折优惠

该措施一定程度上降低了危险品运输车辆的高速通行成本，陆续也将会有其他省份跟进，推出相应的优惠通行政策。

各省区为支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，支持新购置国六排放标准或新能源车辆，陆续发布货车补贴方案。

近期，北京、安徽、浙江、福建、山东、江苏等省市区发布补贴方案，根据标准计算，更新一辆老旧营运车辆最高可补贴14万元。