常年开车，对于“断崖式”降速早已见怪不怪，明明前不久才看到限速120
甚至更有甚者，同一条路两侧车道的限速居然也不一样，半路调个头突然就超速了，罚款扣分没商量！您这限速玩儿的是四川变脸呢？说变就变！
您所说的“限速忽高忽低等问题突出，甚至同一高速公路、路况条件相似情况下，出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的。
限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。
我们赞同您提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议，应加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化，以维持车辆行驶舒适、安全，提高安全水平。
根据交通部部署，从今年10月起，全国范围内掀起了一阵标志牌整治新风，减少限速牌数量，清除设置不合理的限速牌，确保驾驶员的驾驶安全。同时，除了对不合理限速标志进行整改，对其他各种标号，英文，数字组合在一起的标志牌也进行了重制，全面简化标志牌的信息，确保驾驶员能够快速看懂。
同时，自2018年开始，有关部门就启动了公路网编号调整的工作，集中整改交通标志版面信息过载的问题，特别是一些起点和终点相同的道路都被加上了编号，并且在末尾用1、2、3等数字加以区分。
在这一次的调整当中，还改变了公路编号里的”中英文混搭”，让公路标志更加“善解人意”。
在这次的调整当中，一共涉及到了8.4万公里的高速公路，其中有28多万块交通标志被整改。有关部门同时规定，同一限速区间，即使超速多次，也只处罚一次。
即使现在导航非常先进，细化到每一条道路，但很多时候，观察路标牌还是很有必要。社会在进步，各种各样的高速规定也在慢慢变得更人性化，而最终受益者是广大群众。
12月20日，交通运输部发布消息称：截至12月18日，全国省界收费站正线改造工作全部完成，全国487个省界收费站全部改造、拆除完工。
省界收费站拆除后，ETC也基本普及，高速公路必将迎来一次“全面提速”，届时标志牌将担负更加重要的作用，因此对于标志牌的整改，并非到此为止。
据了解，交通部公路局和路网中心等部门更是从2015年开始，就对限速不规范问题做出了研究，提出全国统一公路限速的新设想。
对限速和标志牌的整治是一个长期的过程，目前全国范围已基本没有“断崖式降速”式的限速了，下一步将实施更多人性化政策，为广大驾驶员提供一个安全、高效的行车环境。
比如：有车主建议直接改成汉字加数字。譬如“京沪101”这样的形式。因为国道、省道、县道，G、S、X三个字母本身就特别容易混淆，一个记不清就会认错路也是挺麻烦的。
全国28万块标志牌已全部整改
全国487个省界收费站也全拆了
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