在免通行费政策出来之后，不少卡友都在反映通行费免了，但运费也降了，有些甚至降得还不如收过路费时剩的多。针对免通行费福利是给谁的，很多人争论不休。

许多卡友都认为，这个时期出车是冒着生命危险的，出车连饭都吃不上，只能吃泡面，免通行费是给司机免的，和货主、信息部根本没关系。

还有一部分人认为，免通行费是为了减轻企业运输成本，不是给车上的福利，让司机认清现实。

国务院总理李克强3月3日主持召开国务院常务会议，会议指出，推动交通运输、快递等物流业加快复工复产，实现稳定发展，既能为疫情防控提供有力支撑，又能畅通经济循环，满足民生需要。

并提出了以下重点：

1、采取切实措施使货车司机从免收通行费中受惠

收费公路免费通行期间，对经营主体金融债务还本付息存在困难的，引导金融机构给予延缓付息、本金展期或续贷等支持。

采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠。鼓励各地采取阶段性减免“份子钱”等措施，帮助出租汽车司机渡过难关。尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。

2、鼓励保险公司延长保险期限

鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式，适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用。

3、推动打破乡村、社区“最后一公里”通行和投递障碍

各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利，推动打破乡村、社区“最后一公里”通行和投递障碍，将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。

4、6月底前，减半收取货车滞留费用

6月底前，减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用。降低部分政府管理的机场服务保障环节收费。

对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业，属于政府购买公共服务的，各级财政要给予补偿。