众所周知，个人车辆想要从事运输营业就必须取得相关的运营资质，但是就目前看来，个人办理仍旧十分苦难，因此挂靠就这么出现了。

不少人会发现，有一些挂靠公司，凭借着运输资质，专收一些挂靠车辆，实际上自己一台车也没有。

为什么挂靠总是被卡友们所吐槽呢？不过凡是都具有双面性，好的一方面，由于运输资质较难办理，挂靠使得一些个体司机可以从事危化品运输，从而不会被高门槛拒之门外。

另一方面，就司机个人而言，自己好像在为挂靠公司打工，养活了这一大批挂靠“空车”公司，而挂靠也就直接影响了司机的收入，增加了一定的运营成本。

去年的12月，交通部发布危化品运输安全治理相关通知，其中一条就明确规定，在2021年年底将彻底清除危化品运输挂靠问题。

规定中除了深入开展危险货物道路运输挂靠运营清理工作外，对于危化品运输从业人员也将进行强化管理。

文件指出，将会加强对相关从业人员培训教育，全面检查危化品车辆维护、检测、使用、管理以及审验等制度落实情况。

全面核查、严厉打击驾驶人员、押运人员和装卸管理人员“无证上岗”违法等违规行为。