在说今天的事之前，大家先回想一下2020年的2月份，当时的LNG价格飙升到超越柴油的价格，高昂的气价让很多燃气车卡友甚至放弃运营，后期随着国际气价逐步回落，天气回暖对天然气需求量减弱，气价才逐渐回归正常水平。

但就在两年后的2022年2月9日，受到国际气价以及冬季采暖等多种因素影响，天然气价格再次迎来大涨价，可以说两天时间内，全国多地的天然气价格平均上涨元800/吨，这无疑对整个燃气车运输市场造成了较大冲击。

我们也按照网上给出的最新价格，给大家简单梳理了一下目前，全国主要的几个城市的天然气上涨价格，卡友们可以做一个参考，但通过实际数据可以看出，目前有些地区还没有开始进行调价，没有调价地区的卡友可以先对气量进行补充。

▎调价或许只是开始 但目前燃气仍然占据优势

其实此次开始的调价可以说来的相当突然，而且并没有征兆，但即使涨价后，天然气的每公斤价格也仍然比燃油要相对合适，所以目前对于天然气卡车来说还没形成较大威胁，但是考虑到目前国际形势相对复杂，未来是否还会调价还不能确定。

我们在这也给大家算了一笔账，如果按照目前天然气最高的价格6.16元/公斤进行计算，一台满载的6轴半挂牵引车百公里消耗燃气量为36公斤（采访6位燃气车卡友后取得平均值），行驶1000公里的燃气消耗量为360公斤，合算下来1000公里将花费2217.6元。

如果是一台燃油的六轴半挂牵引车为例，该车的满载油耗为34升/百公里（采访六位燃油车卡友后取平均值），行驶1000公里的话，将消耗340升燃油，按照目前北京的柴油价格7.37元/升进行计算，行驶1000公里的燃油成本将为2505.8元，所以整体来看还是燃气车更具优势。

▎保持理性看待 顺其自然最好

此次的燃气涨价其实相较前两年来说，还是处于一个可控范围之内，可能很多卡友会认为燃气卡车的寒冬就此到来，其实也没必要如此悲观，即使燃气价格再上涨与燃油保持持平，也还是属于相对正常，但就长远来看，燃气车型还是优势相对明显。

不知道各位卡友，对于此次的燃气价格上涨你们怎么看，或者卡友们你们当地的天然气的价格是一个什么样

● 编后语

此次我们简单带大家看了看在经过两天涨价之后的国内多地燃气价格，目前还属于可控范围，请大家保持理性心态，如果你觉得这篇文章有用也欢迎将它转发至微信朋友圈，让更多卡友了解到气价的目前行情。