疫情未见好转，华东地区告急！

▶ 上海：疫情还在高位运行，形势极其严峻

上海单日新增再次刷新记录，日增逼近两万关口！据上海卫健委官方数据显示，4月5日上海新增本土新冠肺炎确诊病例311例和无症状感染者16766例！

受此影响，上海港紧急实施集装箱运施闭环管理！进出上海港的集装箱运输车辆必须具有《道路运输证》；安装卫星定位系统，接入交通运输部全国公共货运平台，并保持在线；如实填报行驶轨迹。对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。

另外，江浙皖对上海来车的管控政策，及港区一些堆场、仓库的关闭，现在无论是从上海市内还是市外运货到上海港，都有着诸多阻碍。一些原定从上海的货物只能选择从宁波港出，或通过铁路/驳船到上海港。

同时，作为上海最重要货源地的江浙地区、以及作为长三角备选出口港的宁波港也陆续爆出的疫情。让长三角这个全球最重要制造工厂和物流枢纽拉响了自2020年疫情以来最刺耳的警报声！

▶ 宁波：北仑新增6例货车司机病例，货车司机每24小时做一次核酸检测

过去几天，宁波北仑、鄞州、余姚、象山、宁海，以及杭州、嘉兴、绍兴、金华，还有苏州、昆山、常熟等地区持续爆出确诊病例，其中集卡司机、货车司机队伍成为本轮疫情的重灾区！

4月5日，宁波市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上表示，宁波全市新增的7例阳性感染者，6例为公路货运相关的司机和高速服务区工作人员，包括集卡车司机、长途货运司机、高速服务区加油站工作人员等。

有业内人士反馈，因为确诊司机主要从事集卡运输，且活动轨迹显示涉及宁波大榭、霞浦和北仑多个堆场、寄单处和集运基地。疫情出现后，北仑多个物流园区和仓库紧急临时暂停进仓。

随着多例集卡司机确诊的消息传出，宁波方面也进一步加强了防控管理。4月4日起，运输车辆驾驶员应每间隔24小时进行一次核酸检测，或每间隔24小时交替进行一次核酸检测和一次抗原检测。高速公路卡口对所有车辆先查行程码，对行程码带*号的，一律实行核酸和抗原“双检测”。同时上线宁波市营运车辆驾驶员信息系统，需要在4月4日16时前完成。

据行业内人士最新爆料，现宁波北仑所有仓库已恢复进仓，所有送货司机必须有24小时核酸检测报告为前提+双码不带星。

预约及审核的正常流程：

1、所有进入园区人员，佩戴口罩，尽量不下车，避免直接接触；

2、为保持安全距离，各库入园放车数量会严格控制，如排队时间延长，请耐心等候。

另外，MSICT梅山码头发布 《关于进港集卡完成核酸检测的通知》！

可以看到，作为中国第二大、全球第三大集装箱港口，宁波在1月1日北仑疫情刚刚过去三个月，再次拉响警报，而且是在临近上海港深陷疫情冲击的当下，其影响不仅对于宁波港本身，对于全球港口航运及全球供应链，都是一个危险信号！

▶ 绍兴：通报2例货车司机病例，加强铁路、高速公路等道口管控

确诊病例情况如下：

彭某，货车驾驶员，工作单位为上虞菜鸟物流园区，现居住在曹娥街道，已完成三剂次新冠疫苗接种。日常工作主要为晚上由上虞菜鸟物流出发至市外送货，近14天内主要往返于杭州、上虞两地，曾与市外确诊病例李某有同时空暴露史。

魏某，货车驾驶员，工作单位为上嘉物流，现居住在崧厦街道，已完成三剂次新冠疫苗接种。该阳性感染者近14天内去过杭州，曾与市外确诊病例李某有同时空暴露史；4月3日，与彭某（1号病例）有相隔较近距离聊天史。

全面加强核酸检测。仅在绍兴市内运营的货运司乘人员每2天进行一次核酸检测；往返绍兴市外人员的货运司乘人员在落实每2天一次核酸检测的基础上，每次在返绍高速道口进行一次核酸检测。

▶ 江苏昆山：今起全市停摆3天

昨天，昆山发布了疫情防控第32号通告：

当前昆山已连续出现多例新冠肺炎阳性感染病例，防控形势严峻复杂，为有效阻断疫情蔓延，协同周边城市抗疫，切实保护全体市民生命健康，昆山市决定自4月6日起连续三天在全市采取更加严格的管控措施，停止一切非必要流动，让城市停下来，静下来。除公共服务类企业外的其他企业实行轮休减产或居家办公。轮休减产的企业，要实行全封闭管理。

由于货车司机工作的特殊性，导致确诊货车司机轨迹遍布码头、仓库、堆场、物流园区和工业园区！

确诊人员到访过的每个堆场仓库和园区，就像一个一个埋下的地雷，都为长三角地区的制造和物流业拉响刺耳的警报！

无论后续是否有确诊病例发现，这次宁波、绍兴、舟山等地因为来自上海集卡货车司机的输入疫情出现警情，一方面可能会切断上海港来自长三角腹地的货源，让上海港在货源方面面临无米之炊、无水之源，而且会让带倒宁波港，让其陷入边抗疫边运作的低效循环，货主再一次重复元旦疫情的死循环！