从9月份至今，油价涨势如虹，10月26日成品油价格再次上调，国内多地0号柴油价格突破7元，当然加油贵是意料之中了，很多卡友还发现了多地甚至出现了限购以及无油可加的情况。

运输利润明显下降
“油贵了影响肯定是蛮大的，本来一天赚七八百现在就只能赚四五百了。”来自湖南的货车司机今天刚去加了油就发出了这样的感叹，他表示，现在湖南的多数加油站还能随便加，但高速上的加油站会有限购政策。

对于此，他认为这是商家为了可持续发展的手段，原油价格不断上涨，无法预测下一次油价的走向，手中多储备一些油对于应对接下来的情况会更加游刃有余一些。

山东油价依然坚挺
当然，油价上涨的问题也并不是困扰着所有卡友，卡友斗鱼表示，他的朋友前天在山东加油时，发现柴油价格已经下降到了6.5元。

当然山东的油价一直都低的很出名，一是因为山东地域优势，油田聚集，炼油技术成熟，靠近原料产地运输成本低，二是因为山东聚集了全国大概80%的民营炼油厂，竞争激烈、价格战连绵不休，这也直接导致山东成品油价格远低于其他省份。

在全国目前的0号柴油价都超过7元的情况下，山东的油价仍然坚挺，卡友们运输路过山东时倒是可以趁此机会把油加满，能省一分是一分。

油价上涨有多重原因
油价的高涨和多个因素有关，其一是虽然国内石油资源丰富，但因为成本以及资源的可持续发展等苏音，国内石油多为进口，所以我国油价与国际油价接轨，当国际油价上涨时，我国油价自然也得上调。

第二是因为全球能源危机的意外来袭，因为今年气温骤降等原因，全球天然气、煤炭和电力等价格超预期暴涨，进一步带动油价上升。

第三是因为美国战略原油储备投放不及预期，8月23日，美国能源部曾宣布将至多出售2000万桶战略原油储备，拟于2021年10月1日至12月15日之间交付。换言之，按照计划，美国将在10月以后的10周里每周释放至多200万桶战略原油储备。然而，截至10月8日当周，美国战略原油储备仅下降了80万桶，不及计划水平的一半。

虽说当油价上涨到“离谱”的程度后，有关部门一定会对其进行管控，但未来的情况也很难预测，所以对于没有固定货源或是利润率本就不高的用户来说，趁这段时间停工休整可能是最好的选择。