今秋油价高，卡友加油难，是目前卡圈热议的话题。近日，央视也报道了近期油市现状，原来不光卡友难，加油站也难，柴油批发价已经高于零售价，出现“批零倒挂”现象，具体怎么回事，来看详细报道。

广东深圳:等油货车排长队

记者首先来到广东深圳南山区一家加油站，看到加油站门口排起货车长龙，目测有两百米。记者采访货车司机了解：目前不少加油站对柴油实行限量供应。货车的加油次数也增多，排队的车辆自然也就激增。

来加油的货车司机告诉记者：一般等待加油时间在半个小时左右，基本不会超过一个小时。

另一位司机也表示：目前加油在各个省都很紧张，特别是湖南和江西等地，有的地区限量100L，有的地区300L。

也因为各省加油难，限量等问题，不少卡友已经放弃接长途单。跑一单就要找一个加油站，卡友表示伤不起。

不仅货车司机难，不少加油站工作人员也告诉记者：由于生产成本上升，柴油批发价也在不停上涨，但零售价是严格遵照政府指导价，批发价已经高于零售价，造成“批零倒挂”现象。加油站卖的越多，亏得也就越多。

深圳蛇口集装箱码头：微小企业难支撑

记者又来到深圳蛇口集装箱码头，采访到一位物流公司负责人姜女士。姜女士所在的物流公司主要负责码头进出口运输，有30多辆自营货车。

姜女士告诉记者：以前柴油价格在在4-5元区间的时候，燃油成本占到运输总成本35%到40%左右，如今油价连涨，燃油成本占比已经超过50%，挤占利润空间，导致利润下滑一半以上，中微或者是微小企业已经有点难以支撑。

企业负责人都如此言说，何况卡友？因为不少货车司机与物流公司签订的是承包经营合约，按照合同，油费、路桥费等费用一律由司机承担。油价没有上涨时还好说，可油价猛涨后，货车司机一趟净利润已经所剩无几，因为运价并没有因为油价上涨而上涨。

因为燃油成本急速上涨，不少卡友都说目前都是白干活，甚至有的卡友已经萌生了弃业的打算。

卡友别慌：11月油价有望下跌

目前成品油调价已呈现“十二涨三跌三搁浅”格局，可以说从九月以来，柴油价格就一路猛涨，让物流企业和货车司机乃至加油站都始料不及。而这种现象会一直持续吗？莫慌，来看权威报道。

对于柴油供应短期失衡状况。记者了解到，不少主营炼油厂已经开始调整措施，11月以后，主营炼厂将开展继续增产柴油的计划，并且会缩减柴油出口份额。相信柴油资源紧缺供应难问题会得到一定程度的缓解。

虽然国际油市瞬息万变，但我国相关部门一定会尽量做好平衡，“批零倒挂”和“排队加油难”只是暂时的，卡友们一定会安然度过凛冬。