纵观这几年的市场运价，整体都处于逐渐下滑的趋势，很多卡友也都在抱怨这运价越来越低，连养家糊口都成问题，更何况当下疫情十分不稳定。那么运价的持续走低到底怎么回事，这期咱们就来简单的谈一谈。市场车辆过度饱和，供大于求在早些年，自己养卡车、开卡车是一件非常风光的事，因为那会市场中车辆的保有率很低，会开卡车的人更是少之又少，而...
05-27
“有贷款的卡友终于能松口气了”“央企担当，点赞”近日，国务院常务会上的一则关于“汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息”的消息引起行业热切关注，这一政策的发布对于当前遇冷的货运行业来说可谓雪中送炭，给不少人解了燃眉之急。●&&900亿元贷款延期半年&为啥是这三家据了解，本次提出货款延期的为解放、东风和长安...
05-26
受疫情影响，各行各业的经营成本都在增加，货运行业也不例外。疫情下跑运输，卡友不仅会面临更多的风险，还需要承担更多的运输成本。不知道卡友们的运价有没有涨，反正以下这些费用是都涨了。轮胎：多家企业宣布涨价2021年全年轮胎原材料价格一直在上涨，下半年开始多家企业宣布涨价：10月11日，三角轮胎股份有限公司发布涨价通知，自10月21日起...
05-23
近段时间，受各地管控政策的不同，不少卡车司机面临着巨大生存压力。在前期较为严重的时期，滞留高速服务区的不在少数，被贴封条的卡车司机比比皆是。疫情不仅仅是造成物流运输不畅，对于卡车司机而言，运价、油价、过路费以及车贷等问题就像被压在心中的石头，焦虑不安。近期，我们在走访市场时了解到，疫情期间很多卡车司机的收入比以前明显少...
05-19
最近有卡友抱怨，自己是危险品车辆，近段时间老是遇到服务区没办法休息的情况。一问之下才知道，原来是服务区危险品专用车位被一些普通车辆占用，导致了危险品车辆进去以后没地方停，而服务区保安又不让危险品车辆停在普通的车位上，所以没办法休息。点击查看：全国各省危化品运输车停车场汇总！▎专属车位经常被占用 原因竟然是没意识在我们走...
05-18
近几年，越来越多的省份开始强制规定货车靠右行驶，这些地区在高速、国道甚至乡镇道路上，都安排上了摄像头，卡友们在这些道路上行驶，随时面临着“未靠右行驶”“左侧超车”等相关的处罚。强制货车靠右行驶，相信各地交管部门有着各方面的考量，例如在高速路上，货车体型大容易遮挡视线，导致后方小车发生危险；或者货车超车时加速缓慢，容易发...
05-17
疫情之下，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班印发通知，并公布了《重点物资运输车辆通行证》式样，截至4月底，全国24个省份启用了全国统一式样的通行证。随着“通行证”启用和通行标准的统一，全国干线公路大动脉基本打通，物流不通不畅的问题总体得到缓解。但通行证在实际使用中，也存在一些问题，给司机和物流企业带来困扰。0十...
05-11
最近在网上看到一名卡车司机的留言令人感慨万分，他是这么说的：我开货车有七年了，房买不起，身体一身病，如今车子也得提前淘汰。我不分黑夜白天的干，每天在路上都提心吊胆，怕罚款，怕出事，更怕死。前天开车犯迷糊，差点让我丧命，才发现自己也有40多岁了，身体大不如以前，真有些干不动了......我们都知道中国有3000万卡车司机，可这3000万...
05-07
在交通运输部开通了“司机有话说”栏目之后，卡友们纷纷于交通部留言区反映了自己遭遇的各种问题，并提出了相关建议。1.建议取消继续教育其中，卡友们呼声最高的就是取消从业资格证的继续教育。有卡友表示：既然已经取消从业资格证考试了，那么继续教育是否也可以跟着取消呢？根据地方政策、收费标准，从业资格证的继续教育费用普遍在100-300元...
05-07
一天只能吃上一顿饭、三天下不了车、路不通没活干……连日来，多地货车司机令人揪心，货车司机的生存处境引发关注。"近日，新华社就卡友群体的生存处境问题，为卡友群体发声，呼吁各界善待货车司机。新华社指出，一些地方对过往货车“严防死守”，过于简单粗暴，有的更是一刀切，凡是外地车辆，不管青红皂白，即便健康码是绿码，即便行程轨迹上...
05-05
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