投保难、投大额三者更难！相信很多卡友都有这样的感触！卡车保险，究竟是怎么了？● 挑肥拣瘦 上险难给卡车上保险，对于经营卡车的卡友们来说，是每年的重头戏。因为上险是卡车运营成本中最大的单笔支出。少则一万起，多则两三万！但即便是这样，保险，也不是你想上就能上的！因为不知从什么时候开始，保险公司的胃口变得越来越挑剔，各种挑肥拣...
05-05
4月22日，市疫情防控工作领导小组办公室发布通知，对保障货车通行提出具体措施。公路方面，通知规定应全面实施高速公路出口扫码通行，增设“场所码”点位，优化扫、查、检、管布局和流程，对实行双检的货车做到“即采即走即追”。高速公路服务区应落实临时关停预警机制，关停时间原则上不能超过48小时。同时指定杭州湾南岸、奉化服务区为疫情重...
04-27
近日，新华社的报道中，对一位上海的货主进行了采访，据这位货主介绍，现在公路运输成本很高，比平时要贵5到10倍，平时3000左右的货车，现在2万元可能还找不到。此外，网上江苏、吉林等地的一些生产农机的货主也开始抱怨，运费从1000元涨到5000元也没人来拉。种种现象似乎表明，一些地区运费涨了而且是暴涨，那么为什么暴涨后却没有人来接单呢？...
04-26
4月14日，交通运输部发布通知，要求涉疫地区适时启动通行证制度，按照全国统一式样制发《通行证》。近几天，多地纷纷开始落实，不少地区全国统一的通行证已经出台。4月16日下午，全国第一张统一格式全国互认的重点物资运输车辆通行证，在福建发放；4月17日，辽宁省启用全国统一式样的重点物资运输车辆通行证；4月23日，浙江、广西、河北等多地纷...
04-26
疫情三年，卡车司机群体面临的不仅是持续的运价下跌、油价上涨过路费增加等问题，还有“不被尊重”的心理感受1728万货车司机的“疫情历险记”本刊记者/蒋芷毓 陈惟杉发于2022.4.25总第1041期《中国新闻周刊》4月，对许多卡车司机而言，将是接近停滞的一个月。卡车司机朱文强已经在苏州境内的一处服务区滞留18天了。每年的11月到第二年清明，是他...
04-21
进一步畅通信息咨询、投诉举报处理和意见建议收集等渠道，经交通运输部同意，现就充分发挥12328交通运输服务监督热线作用更好服务物流保通保畅有关工作通知如下：一、切实提高政治站位，深刻认识做好当前12328热线运行管理工作的重大意义当前新冠肺炎疫情防控形势严峻复杂，部分高速公路“主动脉”中断、交通物流“末端不畅”等问题突出，货车司...
04-20
近日，有卡友通过私信发给我一条视频，在下高速收费站后，被当地的检查站人员要求就地隔离，卡友想要再掉头上高速也被拒绝，一车货无法送达目的地，不仅可能面临赔偿，而且隔离期间费用还需要自理，无奈又无助。事实上，疫情期间不少卡友都曾遭遇过此类困扰，央视主持人白岩松这样评价，“货车司机没有人拉的是自己家的东西，都是为了别人家的生...
04-14
今年3月份以来，国内疫情多点散发并出现局部爆发，防控形势依旧严峻。在这期间，货车司机承担了生产生活物资保障的重任，但由于难免途经中高风险地区，他们也成为各地重点防控的对象，大量货车司机在路上艰难前行。综合证券时报·e公司、21世纪经济报道，司机们向记者反映了多个趋同的困境：比如有些地方不断加码通行要求，导致在高速路口长时间...
04-13
近日，一些货车司机在网络上吐槽疫情下运货不易、生存压力大的视频火了。这些视频折射了当下部分货车司机的生存困境：在多点散发的疫情中，一些货车司机途经中高风险地区在所难免，其感染风险大于一般人群，因此往往成为重点防控对象，劝返、不予通行、滞留高速服务区、车上隔离等遭遇随之而来。然而，货车司机要偿还身上背的车辆贷款，保障家人...
04-13
据不完全统计，在地球漫长的历史中，曾经出现过32万种病毒，其中一些病毒更是导致数以亿计的人类死亡，可以说病毒对人类的杀伤力远胜战争。自2019年起，新冠疫情开始肆虐全球，虽然到目前为止，新冠病毒的致死率不及天花、狂犬、埃博拉等病毒，但是超强的传染力以及单链DNA的结构已经让它在人类社会掀起了一股抗疫大潮。新冠病毒的存在不仅对人...
04-12
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